2025年初始，特斯拉全球销售表现欠佳，多个重要市场呈现销量下滑态势。
先看美国，加利福尼亚州作为特斯拉重要市场，加州新车经销商协会（CADA）数据显示，2024年该州电动汽车销售占比基本持平，维持在新车销售的25.3%，但特斯拉销量却下降了11.6%，Model3注册量相比2023年减少近3万辆，ModelY也减少超4000辆。即便Cybertruck成为加州最畅销电动皮卡，注册量仅9019辆，和ModelX相差无几。
欧洲市场同样不容乐观。德国，特斯拉曾长期占据电动汽车销售榜首，1月销量却暴跌60%，仅注册1277辆，而德国是欧洲最大汽车市场；法国1月销量同比下降63%；英国电动汽车销量占比虽从2024年14%上升到21%，但特斯拉销量仍同比下降8%，上个月无一车型进入英国销量前十榜单。
中国市场，1月特斯拉销量下降11.5%。中国可是特斯拉全球销量三分之一的来源地，也是全球最大的纯电动和混合动力汽车销售市场。
特斯拉销量下滑，原因是多方面的。从市场竞争角度看，新对手不断涌现，还涉足特斯拉未进入的领域，如三排座SUV。从市场环境来看，中国春节期间销售放缓，特斯拉上海超级工厂升级ModelY也影响了生产；欧洲部分国家取消电动汽车补贴，导致销量起伏不定。另外，马斯克在政治上的深度介入，引发部分消费者反感，尤其在富裕、城市进步派或中间派消费者中，这一群体以往是购买特斯拉的主力。
目前，特斯拉尚未针对销量下滑做出回应，后续其如何应对困境，提升销量，值得关注。
在自主品牌SUV市场上，紧凑型星越L已连续5个月蝉联榜首。在同一价位区间，中型车瑞虎8L在智能化、舒适度以及动力方面的表现，和星越L各有优劣。两车均瞄准家用出行需求，定价区间高度重复，还都是自主品牌油车，有相似支出。
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