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比亚迪天神之眼技术矩阵,真正做到“科技平权”

缥缈_PMGHB 2460浏览 2025-02-19 IP属地: 未知

之前给大家梳理了一下比亚迪智驾的这几套技术方案,看到群里和评论区有不少朋友在讨论,那就再写条微博跟大家聊聊这玩意儿

官方前天发了张图,比较详细地把三套方案具体能实现哪些功能非常清晰写出来了,这应该能结局大家不少困惑,从图里能看出就算是天使之眼C也能实现不少功能,像高速领航、代客泊车、ABE这些都全系支持,难怪这次比亚迪有底气说是「全系高阶智驾」,而三套方案在功能性上的差异点主要在:

1.天使之眼A&B支持城市领航,天使之眼C支持记忆领航,两者区别主要是一个全国都能无图开,另一个则适用于常用路线的辅助驾驶;
2.搭载天使之眼A&B的仰望和腾势车型,他们采用的都是易三方/易四方平台,人家在驱动层面就更牛逼,所以在自动泊车上相比于王朝/海洋系多了一些极限场景优势。

这么看来其实对于大多数人来说,天使之眼C已经够用了,更何况天使之眼C覆盖在7-20万这个价位,还不用加钱,让智驾从高配变标配成为现实,妥妥的“科技平权”~

另一个问得比较多的问题就是:比亚迪的智驾水平到底咋样?

比亚迪其实在去年年底就推送了CNOA,这几个月也看到有不少博主发了使用体验,大家可以根据自己的需求去看看,而对于比亚迪来说,其实还有个更独特的优势——数据量,大家都知道比亚迪是销量最高的新能源汽车品牌,目前比亚迪搭载L2及以上的辅助驾驶车辆有440万辆,而今年全面普及之后这个数据肯定会更猛,接下来比亚迪的智驾只会越来越聪明、越来越好用
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