科技平权再进化，宝骏春季OTA正式开启，涉及三大车型、41项功能

在汽车高度智能化的今天，宝骏汽车是少有强调科技平权，深耕10万级中国智驾领域的自主品牌。近日，基于用户的需求与痛点反馈，宝骏汽车面向宝骏云海、宝骏悦也Plus2024款、宝骏云朵车主正式开放灵眸智驾2.0 Max的首次OTA升级，共计新增及优化超过41项智驾网联功能，功能更全、体验更好，不仅充分彰显了宝骏汽车在智能化升级方面的高效率，也持续兑现让用户“常用常新”的承诺。

此次春季OTA升级将涉及算法模型、网联功能、智驾功能三大维度。其中，灵眸智驾算法和灵语网联模型都将迎来迭代升级，例如从双目OCC算法升级到全向OCC算法，进一步提升识别应对性能；FV-Lane合入，让系统能够更好地应对合流场景；灵语智能语音助手模型迭代，让交流更为人性化。此外，灵眸智驾2.0 Max智能行车辅助、智能泊车、智能安全等功能迎来迭代升级，通过精细打磨用户反馈的微场景，将细节做到极致，打造更具人性化的智能驾驶体验。

具体到产品层面，宝骏云海、宝骏悦也Plus2024款、宝骏云朵的智能网联系统均得到全面升级，车机导航、系统界面、智能语音及交互娱乐体验均得以进化。

以宝骏云海为例，川粤方言识别上线，对于有口音的用户来说，简直不要太友好。其导航还新增瞬时超速提醒等功能，能在用户不经意超速时及时预警，有效避免违章罚款。不仅如此，系统界面也新增“控件可编辑”功能，有效提升使用便捷性。宝骏悦也Plus2024款、宝骏云朵也分别增添了智能绕行辅助开关、广播电台历史记录等细分功能，让日常用车变得更安全、便捷、贴心。

不过，相比智能网联系统的升级，宝骏云海、宝骏悦也Plus2024款、宝骏云朵在灵眸智驾系统层面的升级俨然更让人心动，也更彰显了宝骏汽车的诚意与实力。

据悉，通过本次OTA，宝骏云朵、宝骏悦也Plus 2024款的智驾版车型均将搭载灵眸智驾2.0 Max，新增/优化智能行车辅助、记忆领航、高速领航、记忆泊车、智能泊车辅助、智能安全、智能驾驶交互七大功能。而宝骏云海的高阶智驾也在灵眸智驾2.0Max的基础上再度进化，进一步提升了车辆的人性化智能体验。

源自端到端大模型赋能，灵眸智驾2.0 Max不仅能让宝骏云海、宝骏悦也Plus2024款、宝骏云朵的驾驶者释放双手双脚，且让车辆变得极其通人性。如，全国都好用的高速智能领航辅助让大家面对高速大堵车再也不用频繁启停、身心俱疲。开启该功能后，车辆将自动跟随前车缓慢挪动，精准保持安全车距，而且旁边车道出现空档时，它也能及时见缝插针，好用更实用。

市内用车方面，同级唯一的无图城市记忆领航辅助的灵眸智驾2.0 Max不仅让车辆更精准地规划过弯动作，左右转不需要接管，转弯更丝滑，而且在急刹车等方面也不突兀，驾驶舒适性提升，不再有急刹的“点头感”。另外，面对其他车辆的变道加塞，其判断也更为人性化，并不会一味的冲撞或者忍让，颇有“老司机”开车的感觉。

至于泊车部分，三款车最大的变化就是变得更加智能、拟人。常见的宽松停车位不用多说，时下主流产品的智能泊车都可以做到泊入泊出。但面对一些斜向车位等，很多车辆的表现就差强人意。而通过本次OTA，宝骏云海、宝骏悦也Plus 2024款、宝骏云朵在面对斜向车位时，不仅能确保停车位置更居中，车头外露概率更低，而且速度更快。同时，在停车场遇到逆向车辆或者胡乱违停车辆，其也能直接绕开，提高通过率，不会造成大堵车。

可以说，此次宝骏春季OTA升级，是其在智能化领域不断探索和践行科技平权的有力证明。无独有偶，近日比亚迪也因为全系普及高阶智驾系统“天神之眼”而备受关注。不过，详细了解宝骏和比亚迪产品会发现，宝骏旗下的灵眸智驾不仅功能更多，而且细分场景表现更为全面细腻。

比如在代客泊车方面，虽然二者均可以实现该功能，但灵眸智驾2.0 Max却多了记忆泊车、自选车位泊车、循迹倒车功能。值得肯定的是，宝骏汽车还是行业首个实现10万以内代客泊车及高快领航量产落地的品牌，智驾普及更早，这一刻，是不是感觉宝骏才是整个行业的标杆呢？