“998”的海豚都给你配上智驾了，AION UT鹦鹉龙怎么接招呢？6.98万元起售，420km续航版本起售价是8.38万元，AION UT正式上市了。AION UT鹦鹉龙声称要做“科技时尚新经典”，有这个实力吗？
设计层面，AION UT确实时尚，外观造型洋气，毕竟出自广汽米兰设计工作室之手。内饰设计舒展，用料讲究，整体不乏档次感，而车内空间可圈可点，但整体的“优势”跟竞品并没有拉开明显的距离。
至于科技，智能座舱方面，海豚的DiLink 100差不到哪去，星愿有Flyme Auto加持，AION UT的ADiGO 5.0智能座舱不乏亮点。不过，星愿和AION UT还是4G网络，海豚直接上5G了。所以说，AION UT智能座舱的优势不明显。
而智驾方面，海豚可是全系标配带高速领航功能的智驾系统，星愿的顶配可以花3000元加装L2级的智驾包，AION UT顶配有智驾，但也是常规的L2级别驾驶辅助。所以说，AION UT的智驾水平跟星愿同一水平，跟海豚还是有差距。
动力是AION UT的一大优势，最大功率100kW的电机，相比同级竞品都要略大。但是，AION UT最吃亏的是底盘，扭力梁非独立后悬架。实际的行驶质感怎么样呢？
我不敢说，毕竟我还没试驾过AION UT。但从账面数据来看，海豚和星愿都是四轮独立悬架，星愿更是后驱布局，两者行驶的细腻感理论上来说就要强于AION UT的。
写在最后：
综合来说，如果预算足的，有10万元左右，还是老老实实买海豚吧。如果预算买不起海豚的，可以选8万左右的中配AION UT。如果连AION UT低配版的预算都没有的，可以看看星愿的短续航版本。
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