终端优惠不大，销量却依旧拔群，为什么奔驰GLC总有人青睐

有这么一款德系豪华中型SUV，终端现金优惠撑死只有8万，即便在首都北京地区，也很难见到10万左右的优惠力度。终端优惠不大也就罢了，定价也延续了一贯的带头策略，官方指导价42.78万-53.13万元，相信有朋友已经猜到了它的身份。没错，这款车就是奔驰GLC。

近期和广东珠海地区奔驰经销商谈了下，2025款奔驰GLC 300 L 4MATIC动感型 7座有现车，选装了柏林之声、前排座椅加热/通风、嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰，选择3A3B保养套餐（三次基础保养和三次全面保养）以及2年延保，外加赠送的全包围脚垫、防爆太阳膜、透明车衣，落地费用约41.3万元。值得注意，上述是不加利息的价格，按揭贷款购车要背2年的利息，大约3.6万元，若是一年利息加违约金的话，多余支出也得2.6万元。【以上价格仅供参考，详情咨询当地经销商】

看到这儿，相信不少朋友要问了，“奔驰GLC是非买不可吗？都2025年了，加点钱上问界M9它不香吗？”我们不妨听听奔驰GLC准车主是怎么讲的。身边有个朋友一直惦念着将奔驰GLC纳入麾下。在他眼里，奔驰作为豪华汽车品牌的代表，有着百年的历史和深厚的品牌文化积淀，而且正是因为奔驰GLC价格相对偏高，所以他偏执的认为，选择奔驰GLC不仅是选择一辆代表工具，也是选择一种身份认同和社会地位。

但就现实层面的使用角度来说，很多选择奔驰GLC的人也是看上了这款车在产品力和配置方面的表现。展开来了解，现款奔驰GLC采用了家族最新设计语言，外观饱满精致，做工也较为细腻，搭配经典的三叉戟奔驰LOGO，迎合了多数家庭用户的审美。奔驰GLC的内饰设计一贯以豪华著称，内饰用料高档，且层次感分明，搭配64色氛围灯、大尺寸中控屏、仿皮座椅来看，夜间视觉效果经验，有熟悉的德系豪华座舱氛围感。另外，轴距加长后，后排空间宽敞，座椅填充软硬适中，后排座椅不仅支持靠背角度调节，并且可放倒，空间拓展性强，适合家庭长途出行使用。

在座舱智能化方面，奔驰GLC采用全液晶仪表和中控触摸屏，内置家族最新的MBUX操作系统，人机交互界面清晰美观，为日常操作提供了很好的信息获取体验和娱乐价值。但值得注意的是，车机系统的语音交互功能滞后于同级别新能源车型，反应速度和识别准确率相当于3年前车机水平，操作流畅度也一般，但画面动效做得不错。

配置方面，奔驰GLC 300 L 4MATIC动感型 7座标配19英寸轮圈、自动四区空调、64色氛围灯、5G车联网、CarPlay手机互联映射、前排座椅腰托/腿托、手机无线充电、全车无钥匙进入、感应式尾门、真皮方向盘、全景天窗、Agility Control悬挂系统、可变转向比、540度全景影像、主驾驶膝部气囊、中央安全气囊、全时四驱系统等，其中不乏提升驾乘舒适性和操控性的功能配置。但据车主反馈，感应尾门的灵敏度较低，需要精准放在感应位置才能触发，使用起来不太便利。

动力部分，现款奔驰GLC 300车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率达到258马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统采用9AT变速箱，整套动力的标定倾向于前段爆发、中后段稳健发力，0-100km/h加速用时6秒5，中后段动力储备充足，运动模式下动力响应积极，但在该模式下变速箱的平顺性很难保证，换挡时有明显的闯动感。经济性方面，2.0T高功率动力系统的市区综合油耗约为11-12L/100km，高速行驶时平均油耗8-10L/100km，燃油经济性不算出色，而且值得注意的是，变速箱若想升到9挡，需要车速提高到110km/h以上才能实现。

结语

总的来看，奔驰GLC作为一款经典的豪华B级SUV，它本身并不是一款十全十美的产品，但不可否认，依托奔驰多年沉浸在豪华车制造领域的经验，以及成熟的品牌口碑，这款车的产品力放在今天依旧是有溢价能力的。此外，奔驰GLC的产品力表现也有差异化的特点，它搭载2.0T+9AT动力总成，起步平顺性和中后段加速感受都更接近传统燃油车用户的驾驶习惯，加之座舱内采用了许多营造豪华氛围感的设计，更符合传统豪华车用户的审美品位。另外在传统的商务使用场景下，奔驰品牌仍被人们视为“主流”，而且奔驰全国4S店覆盖密度更高，后期保养维修便利性也是保守型用车人士在意的细节。