凭借着便宜经济的特点,代步小车如今已经成为了新能源市场中不可忽视的一大细分类别,它不仅受到了许多工薪族、上班族的喜爱,还成为了许多普通家庭用来带娃买菜、代步出游的第二台车之选,而如果你近期恰巧有这方面的购车打算,那么五菱刚上市的宏光MINIEV四门版值得一看。
其实在代步车市场中谈及五菱,想必大家肯定不会陌生,其推出的宏光MINIEV家族可以说是该市场中无可争议的标杆,到目前为止该家族的累计销量已经突破了150万台,更是连续54个月成为了该细分市场的销冠。而宏光MINIEV四门版则是该家族的最新力作,官方指导价为4.48-5.08万,价格依旧很“五菱”,并且从去年12月中旬开启预订以来,到正式上市的时候已热销了2万台,未上市就卖火,不出意外又是一台爆款。
而宏光MINIEV四门版之所以这么受欢迎,主要因为它作为五菱开启代步车2.0时代的攻坚之作,针对当下消费者的许多用车痛点进行了升级优化,确实是目前同价位A00级代步车的少有的全能之选。
比如针对以往大家在用车过程中,后排乘客上下车不方便、空间不灵活等痛点,宏光MINIEV四门版直接给到了四门设计,它也是目前A00级市场中唯一一款采用四门设计的代步小车,让后排乘客上下车更为方便从容。得益于此,接送小孩上下学、或者下班了约上两三好友出去聚餐的时候,就不会显得太麻烦,在路边耽搁的时间也会更少,有着更方便省时的用车体验。
即便这是台小尺寸的车,但宏光MINIEV四门版实测后排坐下两个175cm的乘客是不会感到局促的,并且后排座椅还可以按比例放倒,能将后备厢容积最大扩展至745L,外加全车19处储物空间,很显然除了日常代步以外,宏光MINIEV四门版还能兼顾像是一家三口周末去户外露营、去机场接送朋友等场景,可以满足一些更多元化的短途出行需求。
当然在不少人看来,代步车还要离不开驾控灵活、停车方便的特性,其实在这方面宏光MINIEV四门版也表现很出色,凭借着长宽高3256/1510/1578mm,轴距2190mm的小巧尺寸,以及仅为4.5米的转弯半径,依旧保持了好开好停的优势。
另外虽说是代步车,但毕竟需要在复杂的车流中通行,安全性肯定也很重要,宏光MINIEV四门版在这方面也给到了同级较好的用料和配置,采用高强钢占比高达67%的环状笼式车身,拥有主副驾安全气囊、ESC车身稳定系统、同级唯一Autohold等配置,外加200万销量零自燃的神炼电池,日常出行安全性有保障。
哪怕是城市代步,我们也需要动力能强则强。宏光MINIEV四门版配备了一台三合一电驱,以及205km的纯电续航,同时在此基础上,其还标配了直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式,足以覆盖并满足绝大部分场景下的短途出行需求。
总的来看,宏光MINIEV四门版可以说是目前4-5万级价位代步车市场中的一款全能之选,能够满足消费者既要又要还要的需求,不仅能够胜任日常代步,还能给到舒适实用的空间表现,也难怪它能做到还未上市就卖火。那么大家看了这么多,觉得这款车怎么样?欢迎留言讨论。
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