传祺向往S7预售开启，1150km续航+L2++智驾，中大型SUV市场生变

2025年3月7日，广汽传祺以“向往”为名，正式吹响品牌高端化的冲锋号。首款车型传祺向往S7以19.48万-23.48万元（国补后）的预售价入市，凭借“一车三用”插混系统、L2++级无图智驾及1150km超长续航，直击中大型SUV市场痛点。这场发布会不仅是一场技术秀，更是一次对传统定价逻辑的颠覆——当激光雷达与高阶智驾成为20万级车型标配，新势力与合资品牌的“护城河”正在瓦解。

藏锋于润的东方美学

传祺向往S7采用“藏锋于润”设计语言，将圆润曲面与锐利棱线融合，前脸2618mm天际线智能灯带搭配2248颗LED灯珠组成的AI情绪大灯，可预设8种灯语，夜间辨识度拉满。车身尺寸4900×1950×1780mm，轴距2880mm，离地间隙200mm，配合悬浮式车顶与隐藏门把手，风阻系数低至0.29Cd，兼顾硬派气场与空气动力学效率。

在色彩的搭配上，设计师采用了哲学思维，以中国四极为灵感，推出极东曙光红、极南雨林绿等配色，将地理风貌融入工业设计，传递“探索远方”的品牌精神。

技术硬核，L2++智驾+高通8295P座舱

新车搭载广汽自研L2++无图端到端类人智驾，配备1颗200m探测距离的可变焦激光雷达、11颗高清摄像头及3颗毫米波雷达，依托英伟达Orin X芯片（254TOPS算力），可应对环岛出入、窄路掉头等357项复杂场景，自动泊车支持“车宽+0.5m”极限车位。

座舱生态：采用高通8295P芯片+ADiGO 6.0系统，支持四音区语音交互与DeepSeek大模型接入，17.3英寸后排吸顶屏+杜比全景声22音响，打造移动影音舱。

实测背书：历经1143台测试车、1200万公里严苛路试，可靠性对标百万豪车标准。

一车三用，打破能源焦虑

新车基于i-GTEC 3.0混动平台，提供“插混+增程”双模式，其中纯电两驱版CLTC纯电续航205km，四驱版180km；在增程模式下，1.5T发动机（118kW）作为增程器，综合续航达1150km；同时还有智能混动，系统自动调配能源，WLTC馈电油耗5.2L/100km。 四驱版搭载前后双电机（总功率368kW），零百加速5.8秒，兼顾性能与能效平衡。

舒适越级，得房率79.6%的头等舱体验

新车空间值得点赞，二排腿部空间1058mm，靠背支持137°大躺角，搭配十层结构座椅（通风/加热/按摩），NAPPA真皮覆盖率44%；再加上无感电吸门、20L车载冰箱、“日照金山”可翻转音响，细节处诠释豪华。

市场定位：错位竞争下的降维打击

传祺向往S7以“田忌赛马”策略精准卡位： 对比理想L6**（25.98万起）价格低6.5万元，续航多150km，智驾硬件全系标配； 狙击比亚迪唐DM-i，轴距多80mm，得房率领先12%，智能化代差显著； 挑战合资燃油SUV，CR-V、途观L等车型在能耗、配置上全面落后。

值得一提的是，新车预售战绩开放预订12小时订单破5000台，印证市场对“技术普惠”的强烈需求。

结语：高端平权的里程碑

传祺向往S7的登场，不仅是一次产品迭代，更是中国品牌冲击高端市场的宣言。当激光雷达、千公里续航与头等舱配置成为20万级标配，消费者无需在“性价比”与“品质感”间妥协。这场战役的终极悬念在于：传统豪强该如何接招？

互动议题：19万级SUV市场中，您更倾向“续航优先”的插混车，还是“智能至上”的纯电新势力？欢迎探讨！