“假四门”不如“真两门”！精品代步车就该这么选

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一直以来,城市微型代步车市场上,长安Lumin和宏光MINIEV都是大家绕不开的两款车型。前不久宏光MINIEV四门版正式上市,售价4.48万-5.08万元,售价和长安Lumin高度重合,不少观望的消费者犯了难。到底是选四个门的宏光mini,还是选两个门的长安Lumin,希望这篇文章能给您一个参考。

假四门不如真两门,买车别光看门,看数据!

‌ 从外观上来看,两款车型最大的区别就是宏光MINIEV相比长安Lumin多出了两个后排门,这也让2人以上出行多了一些后排便利性。不过抛开场景谈应用多少有点“耍流氓”,买微型代步车的用户一般家里都有1台车,增购这种车型主要是为了短途出行,比如:接送孩子、上下班通勤等1-2人出行场景为主,后门的应用频率其实并不高。

除了2个门的区别以外,坐进车内能明显感受到他们的内部空间不可同日而语。两门版长安Lumin的三围尺寸明显比四门版的宏光MINIEV四门更大,内部空间也更宽敞。四门版的宏光MINIEV乘坐舒适性相比2门版的Lumin有些相形见绌了。

宏光MINIEV四门版的车长甚至要比两门版的长安Lumin还短14mm,不仅后排坐人堪比“酷刑”,而且第二排座位会侵占后备箱纵深空间,后备箱的实用性也会受到影响。四门车空间比两门车还小,也是离谱到家的操作了。

另一个值得大家关注的点是“高宽比”数据,它反映的是整车设计的协调性以及重心位置。长安Lumin以0.91的宽高比呈现出更稳定的车身姿态,重心更低;而宏光MINIEV四门版的此项数据达到1.05——车身高度比宽度更大,带来的是整车看起来更像“老头乐”,重心也更高。

安全,安全,安全,还是安全!

微型车其实是非常适合在城市内作为代步工具使用的,但很多消费者望而却步的原因,就是担心这么小的车,安全性到底行不行。其实大家大可不必担心,安全性是每个车企造车的重中之重,也是国家相关部门严格监管的。

在车身结构方面,两台车都采用了高强度钢围绕的笼式车身设计,可以最大限度的保证司乘的人身安全。宏光MINIEV四门版也首次采用了主副驾双安全气囊的配置,对前排乘客的保护更周全,但需要注意的点是,最低配的进阶款仍然是只有司机一侧的单安全气囊,我们并不推荐。

再说一个大家不太关注的方面——轮胎尺寸。长安Lumin全系配备14英寸165mm宽度轮胎,比宏光MINIEV四门版的13英寸155mm轮胎厚道不少。更宽的轮胎胎面在车辆过弯时能够提供更强的抓地性和稳定性,尤其在雨雪湿滑路况下这一点尤其重要。

配置与智能化,实用、舒适、精致缺一不可

长安Lumin与宏光MINIEV在配置上都做到了在这个价位上尽可能地丰富,让新能源微型车的体验感提升了不少,但是在细节上,仍有很多差别。

首先,在提升整车科技感、精致感的中控大屏上,长安Lumin以10.25寸的屏幕尺寸完胜只有8英寸中控屏的宏光MINIEV四门版。更大的屏幕不仅能显示更丰富的内容,而且在触摸操控上也更方便。

其次,因为微型电动车的用户以女性为主,所以两车均配备了倒车雷达和倒车影像的双保险,使得出行更轻松惬意。

动力和三电,多即正义

在新能源用户最关注的续航表现方面,宏光MINIEV四门版全系续航均为205公里,而Lumin可以选择301公里续航版本。更长的续航免除了用户日常出行的航程焦虑,更少的充电频次也大大提升了日常使用便利性。

除了续航上的差别以外,长安Lumin以35kW的最大功率也比宏光MINIEV的30kW多。不要小看这5kW的功率差距,在城市内超车时,它可比什么都重要,一气呵成的超车动作,提供更多的驾驶信心。

价格和优惠,性价比是王道

目前两车的价格带几乎重合,宏光MINIEV四门版刚完成上市,4.48万-5.08万的价格在短时间内不会有任何松动的迹象。而长安Lumin这边,全系3.69万-5.39万的价格不仅给了用户更宽泛的选择,而且可享受2万元国家报废补贴或者全国任何地方都能享受到的1.5万元重庆地方置换补贴。也就是说,长安Lumin最低仅需1.69万元,即便最高配的301km蜜沁款用旧车置换,全国均可享受到3.89万元的价格,这个价格可是连宏光MINIEV四门版的最低配都买不到的,性价比直接拉满。