全球多元越野平台，郑州日产技术背后的全球野心

在皮卡行业竞争日趋白热化的今天，郑州日产以一场历时三年的“技术革命”，交出了一份名为“全球多元越野平台”的答卷。这一平台不仅是其32年“皮卡世家”基因的集大成者，更承载着从中国走向全球的战略野心。

郑州日产整合中日双方上千名研发人员，攻克平台化、电动化、智能化三大领域17项核心技术打造的全球多元越野平台，以超级动力、超级越野、超级好开、超级安全四大超级实力，让用户日常开，省心又省钱；长途开，虽远但舒心；越野开，又爽又安全，成为郑州日产聚焦“越野化、新能源化、国际化”的技术基础。

l 超级动力：打破性能与经济的对立

郑州日产全球多元越野平台集纯电、增程、混动三种动力形式于一身，打造“要劲有劲，要省能省”的超级动力。为全面满足出行场景，平台集合了纯电、增程、混动三种动力形式；燃油动力总成采用雷诺日产联盟最强一代发动机M9T，搭配采埃孚8AT黄金动力组合，最大扭矩500N·m，最大功率140Kw，NEDC工况油耗7.9L，行业领先；混动系统最大800N·m+320kw超豪华动力，媲美超跑4.0T V8动力输出，综合续航接近1100km，综合油耗只有1.24L，实现动力性与经济性的最佳平衡。

l 超级越野：全地形征服者的技术底气

平台的“超级越野”能力，表现在“有路轻松开，无路自开路”的绝佳通过性。扩展能力可达到接近角36°，离去角37°，最大离地间隙245mm，最小转弯直径13.5m，超大爬坡能力可挑战100%爬坡度，涉水深度超过800mm，充分满足越野老炮们既要、又要、还要的TOP级需求。同时，越野专业配备拉满，三把锁、坦克掉头、越野蠕行、超12种模式应有尽有，真正做到全地形、全场景，尽享越野乐趣；同时还布局适时四驱和分时四驱两种形式，在四驱模式下，可提供舒适、动力、脱困多种模式的智能切换，让越野更智能，更精准。

l 超级好开：操控与智能的双重进化

不止如此，基于全球多元越野平台打造的车型“超级好开”，“操控很稳，转向很准”。平台采用前双叉臂+后五连杆整体桥+大轮胎的绝佳组合，设定操稳、平顺性指标达147项，达到国际一流水平。通过提升整车侧倾角刚度25%，即使在120km/h以上做紧急变道，也能轻松拿捏；悬架具备SUV级别的滤振性能，再颠簸的路也能稳稳通过。同时，平台采用了全新EEA3.0域控集成式电子电气架构，无感OTA升级、28项智驾功能加持，使整体智驾水平达到L2+级，智能座舱居乘用车主流水平，均领先国内皮卡车型。

l 超级安全：极致验证铸就“金钟罩”

平台的“超级安全”，特点是获得了“研发设计与极限验证的双保险”。平台满足C-NCAP五星安全标准，车架高强钢使用占比高达97%，扭转刚度超过3940，行业领先；车身高强钢占比高于70% ，扭转刚度超20000，全面超越友商。不仅如此，平台还在全球范围内进行了整车道路耐久、整车台架耐久、西部严苛路况、海边盐碱路况的性能、耐久、防腐等全方位验证，通过了累计超1200万公里全地形极致耐久试验，覆盖21种极限场景，涵盖56种道路场景和极限环境测试，经得起任何环境的任何挑战，极致安全始终如一。

写在最后

全球多元越野平台不仅是郑州日产技术实力的体现，更是其战略转型的核心引擎。其超高的产品拓展能力和模块化设计水平可灵活衍生燃油、插混、纯电、增程多种动力形式，覆盖工具型、乘用化、高端越野等多个细分市场。依托东风与日产的双渠道优势，郑州日产计划于2026年启动全球出口，向着国内十万台销量目标全速进发。

值得一提的是，基于该平台打造的郑州日产Z9即将开启预售，预测价格会在25-30万区间，有望成为“50万内最好玩”的皮卡。相信伴随郑州日产全球多元越野平台携更多产品走向世界舞台，中国皮卡汽车的全球化叙事，也将翻开新的一页。