年轻人买得起的中级车，秦L EV上市，11.98万元起平替Model 3

3月23日，比亚迪全新纯电中型轿车秦L EV正式上市，新车基于e平台3.0 Evo打造，定位中级纯电轿车，一共推出三款配置，价格为11.98-13.98万元，续航里程分为470km和545km两种版本。

秦L EV的长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm，外观设计继续采用王朝全新一代的Loong Face龙颜美学设计理念。与此前的秦L DM的“大嘴”格栅不同，秦L EV更像是是缩小版的“汉EV”。例如车头的龙须、车尾的“中国结”元素贯穿式尾灯等，就都是和汉EV车系有所相似的地方。

车身颜色则采用了年轻人钟爱的“莫兰迪”色系，加上超宽后肩、低趴姿态和溜背造型，看起来相当时尚。毕竟，够时尚是年轻人的带感选择。

内饰方面，秦L EV整体设计与目前在售的秦L DM-i车型所相差不大，最大的变化是换装了电子怀挡，另外在功能配置上，这次是冰箱、彩电和大沙发全部上车。

HUD+8.8英寸仪表+15.6英寸中控大屏，相当于三个“大彩电”；一体式智能冷暖冰箱，不仅能制冷，还能制热；宽舒云感座椅，具备主驾8向、副驾4向电动调节。此外，像是全景天窗、双温区空调、VTOL移动电站、车载ETC、行车记录仪、全景影像、手机NFC车钥匙、3D控车等也都是全系标配。

空间方面，借助超长的轴距和纯电平台短前后悬的特点，秦L EV的得房率达到84.8%，后排空间相当充裕。后备箱容积达到460L，前备箱容积达65L，还有一个35L的收纳槽，总容积达到了560L，相当能装。

动力和性能方面，e平台3.0 Evo的强大实力其实已经在比亚迪此前的多款车型上有所展现。比如CTB电池车身一体化技术、电池高效双环流直冷直热技术、16合1高效热管理集成模块等，这也让秦L EV的整车能耗达到了每百公里10.8kWh。

更重要的是，这次秦L EV采用后置后驱布局，同时在底盘悬架上将使用前双球头麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合，转弯半径做到了5.4米，可以更好地兼顾操控与舒适性。这在10-15万元纯电市场中，并不多见。

至于现在火热的智驾，秦L EV全系标配天神之眼C高阶智驾三目版（DiPilot 100），全车配备了29个传感器，像是高快领航、自动泊车、代客泊车、遥控泊车等功能都直接可用，后续还会通过OTA升级实现诸如城区领航的功能。

结语：

秦家族一旦“杀疯”，传统燃油车及同级新能源竞品的压力可就大了。

无论是莫兰迪风格的车身配色，冰箱彩电大沙发的全系标配，还是强调操控和性能的后驱+后五连杆独立悬架，以及高阶智驾上车，秦L EV都在努力地迎合年轻人的喜好。

相似价位，同样针对年轻人市场的竞品们，目前来看，要么有颜值没空间，要么有性能没智能，像秦L EV这样的“水桶型”选手，并不多见。最低不到12万，最高不超14万的定价，更可以与竞品形成价格错位的竞争，更能够打动本来钱包就不够鼓的年轻人。什么是年轻人真正想要的车？秦L EV也许就是一个标准答案。