安全才是一款车最大的豪华，同样也是“底线”。
那全新腾势N9做的如何呢？想要验证一款SUV的防侧翻能力到底如何，权威的测试便是鱼钩测试，一直被称作汽车防侧翻能力的"终极考场"，那么腾势N9的表现究竟如何呢？
比亚迪汽车对于安全的探索一直没有停止脚步，从仰望U8的高速爆胎行业首测，到腾势Z9GT霸榜麋鹿测试最高成绩（93.6km/h），到腾势N9上演高速直线、弯道、冰雪道路的全场景“爆胎秀”，再到腾势N9塑造最极限的鱼钩测试全球记录（160km/h），对于比亚迪的安全可以用：足够放心，来形容。所以，现阶段的中大型SUV市场中，腾势N9真的值得考虑一下。
全新腾势N9上市之后的好评不断，不仅仅是售价厚道，其产品力的表现是相当不错的，而在看不见的地方，全新腾势N9的表现同样硬核。
跟大家普及一个数据，由车辆侧翻导致的死亡人数占到交通事故总死亡人数的35%。这一点尤其体现在中大型SUV上，因为大尺寸的SUV因为重量大、重心高、惯性大，所以发生致命侧翻事故的概率约为普通轿车的9倍，因此一款中大型SUV的防侧翻能力显得尤为重要。
因为鱼钩测试需要车辆以56km/h-80km/h的规定速度进入试验区域，迅速向车辆一侧急转270°，2s内当车辆达到最大侧倾角时，再迅速反向将方向盘急转540°。测试要求转向速度为720°/s，所以对于测试员来说有很大的挑战，因此测试都是由机器人来完成，保证测试的真实性、客观性以及可靠性。
在腾势N9没有出现之前，保时捷卡宴鱼钩测试最高时速为82.4km/h，在长达5年的时间内找不到对手，而腾势N9的整备质量达到了3顿以上，并且是以160km/h时速通过鱼钩测试，要比国标80km/h高出两倍，不仅时速更快，而且势N9还做到了四轮完全不离地，而鱼钩测试通过标准为车轮离地间隙不超过5.08cm，可见160km/h，还不是腾势N9鱼钩测试的极限速度，N9创造鱼钩测试新纪录。
那么腾势N9能够去的如此好的成绩，主要就是两项核心技术，分别是云辇-A智能空气车身控制系统以及易三方技术，作用分别是实时调整悬架的阻尼和刚度，优化车辆的支撑性能，有效抑制侧翻以及独立调节每个车轮的扭矩，同时配合后转角度，瞬间产生精准的反向横摆力，帮助车辆保持稳定，这两项堪称硬核技术。
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