安全才是一款车最大的豪华,同样也是“底线”。
那全新腾势N9做的如何呢?想要验证一款SUV的防侧翻能力到底如何,权威的测试便是鱼钩测试,一直被称作汽车防侧翻能力的"终极考场",那么腾势N9的表现究竟如何呢?
比亚迪汽车对于安全的探索一直没有停止脚步,从仰望U8的高速爆胎行业首测,到腾势Z9GT霸榜麋鹿测试最高成绩(93.6km/h),到腾势N9上演高速直线、弯道、冰雪道路的全场景“爆胎秀”,再到腾势N9塑造最极限的鱼钩测试全球记录(160km/h),对于比亚迪的安全可以用:足够放心,来形容。所以,现阶段的中大型SUV市场中,腾势N9真的值得考虑一下。
全新腾势N9上市之后的好评不断,不仅仅是售价厚道,其产品力的表现是相当不错的,而在看不见的地方,全新腾势N9的表现同样硬核。
跟大家普及一个数据,由车辆侧翻导致的死亡人数占到交通事故总死亡人数的35%。这一点尤其体现在中大型SUV上,因为大尺寸的SUV因为重量大、重心高、惯性大,所以发生致命侧翻事故的概率约为普通轿车的9倍,因此一款中大型SUV的防侧翻能力显得尤为重要。
因为鱼钩测试需要车辆以56km/h-80km/h的规定速度进入试验区域,迅速向车辆一侧急转270°,2s内当车辆达到最大侧倾角时,再迅速反向将方向盘急转540°。测试要求转向速度为720°/s,所以对于测试员来说有很大的挑战,因此测试都是由机器人来完成,保证测试的真实性、客观性以及可靠性。
在腾势N9没有出现之前,保时捷卡宴鱼钩测试最高时速为82.4km/h,在长达5年的时间内找不到对手,而腾势N9的整备质量达到了3顿以上,并且是以160km/h时速通过鱼钩测试,要比国标80km/h高出两倍,不仅时速更快,而且势N9还做到了四轮完全不离地,而鱼钩测试通过标准为车轮离地间隙不超过5.08cm,可见160km/h,还不是腾势N9鱼钩测试的极限速度,N9创造鱼钩测试新纪录。
那么腾势N9能够去的如此好的成绩,主要就是两项核心技术,分别是云辇-A智能空气车身控制系统以及易三方技术,作用分别是实时调整悬架的阻尼和刚度,优化车辆的支撑性能,有效抑制侧翻以及独立调节每个车轮的扭矩,同时配合后转角度,瞬间产生精准的反向横摆力,帮助车辆保持稳定,这两项堪称硬核技术。
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