随着六十年代日本汽车化浪潮的推进，对小型车的需求不断增长。1963年，五十铃Bellett应运而生。
在Bellett系列中，有一款车型曾令车迷们为之疯狂——那就是冷峻的双门轿跑GT，外号“Belle G”。而1969年，搭载117车型所用的1600cc双顶置凸轮轴发动机的运动版Belle G——1600GT-R横空出世，更确切地说是 GT Type-R，是 GT 的赛车版本。此后，众多带“R”规格的车型陆续问世，但这款车无疑是最早真正为竞技而生的“R”车型之一。
当时，五十铃已经涉足赛车运动。1600 GT-R正是基于工厂版Bellett GTX打造，其设计目标便是战胜丰田和日产。因此，该车型不仅发动机经过精心调校，连悬挂系统也为胜利而打造。为了确保操控性能更为出色，车辆采用了降低车身和后轮负外倾设计。仅看那后轮外扩的姿态，就能感受到其侵略性十足。
精准的转向感受、坚实的四速手动变速箱以及卓越的制动性能，使得该车能实现闪电般迅捷的过弯，令对手望而生畏。然而，充分发挥其性能需要驾驶者具备一定技巧。这是一款并非适合所有人的GT车型，只有那些反应敏捷且拥有卓越平衡感的驾驶者，才能完全掌控它的潜力。
1970年，由于更加严格的排放规定，五十铃停止了1600 GT的销售，并推出了1.8升1800 GT。尽管这款车的113马力相较于1600 GT-R略显逊色，但凭借更大的扭矩，它在公路上依然是一股不可小觑的力量。
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