MG7限时10.99万起，燃油车也能“跑”动

[未来车世界]当智能驾驶成为新能源车的专属标签时，一台燃油车却以“智驾平权”的姿态杀入市场。2025年4月，上汽MG推出全国限时“一口价”政策，智美B级轿跑MG7以10.99万元起的诚意价格，首次将B级轿跑拉入10万级区间。这一政策不仅降低了购车门槛，更通过叠加至高8000元置换补贴和国补、地补优惠，让用户以燃油车的预算，享受媲美电车的智能体验。

智美B级轿跑MG7

智能化进阶 燃油车的“电车级”体验

对于新手司机来说，早晚高峰的拥堵路段和商场地库的狭窄车位，往往是驾驶焦虑的源头。而MG7 的NGP高阶驾驶辅助系统与P2P记忆泊车功能，正是为解决这些痛点而生。NGP系统已累计完成超1500万公里真实路况验证，覆盖全国高速路网，优化后的变道逻辑让车辆在车流中穿梭时宛如“老司机”般从容。

更值得一提的是，P2P记忆泊车功能支持地面、地下车库等五大高频场景。系统可自主学习10条固定车位路线，用户只需通过手机APP一键操作，车辆便能自动泊入或召唤。想象一下：当你在商场停车场“兜圈”找车位时，MG7已精准识别车位编号并推送至手机；当你购物结束，只需轻点屏幕，车辆便从远处缓缓驶来——这样的场景，过去只存在于新势力电车的宣传片中，如今却被一台燃油车变为现实。

座舱内的交互体验同样令人惊喜。33英寸一体双联屏与49英寸AR-HUD的组合，将导航信息实时投射于前挡风玻璃，驾驶者视线无需离开路面即可掌控全局。而“灵动岛”功能的多任务切换、红绿灯倒计时提示等细节，则让智能从“炫技”回归实用，真正服务于日常出行。

搭载P2P记忆泊车功能

性能与设计 B级轿跑的“全能基因”

MG7的吸引力，绝不仅限于智能。Fastback溜背设计搭配无框车门和自适应三段式电动尾翼，让这台车在街头行驶时自带“高光”。当车速突破100km/h，尾翼自动升起，不仅优化了空气动力学表现，更成为年轻用户彰显个性的符号。

动力层面，2.0T+9AT“双十佳”动力总成可输出261Ps马力与405N·m扭矩，零百加速6.5秒的成绩足以点燃驾驶激情。而且，在mCDC智能可调电控悬架与E-LSD电子限滑差速器的组合，MG7在冰雪路面上依然能保持稳定姿态。有媒体试驾后评价：“过弯时车尾的跟随性极佳，底盘反馈完全不像一台这个价位的车型。”

对于家庭用户而言，MG7的实用性同样可圈可点。掀背尾门可轻松容纳4个20英寸登机箱，后排座椅支持4/6比例放倒，露营装备或大件行李皆能灵活装载；Topload可开启式玻璃穹顶则让车内视野通透，配合BOSE深海环绕声音响，长途旅行也能变成一场视听享受。

Fastback溜背设计

一口价背后：用户价值的精准锚定

在价格战愈演愈烈的2025年，MG的限时一口价政策显得尤为理性。10.99万元起的定价并非盲目降价，而是基于对用户需求的深度洞察——年轻人既要智能科技的便利，又渴望燃油车的驾驭乐趣；既要运动轿跑的颜值，又看重日常使用的实用性。MG7通过“全能产品力”精准匹配这些需求，让消费者无需妥协。而全国限时一口价政策，则像一扇打开的门，让更多消费者得以近距离感受这种进化。