4月份就能上市，问界M8正式亮相，比“M9”便宜十万？

作为华为智选车的主力，问界汽车的知名度也越来越高，特别是问界M9上市之后，凭借着优异的底盘技术，以及华为ADS 3.0和稳重且更显高级感的外观设计，得到了用户的广泛认可。而且从销量成绩上也能够看到，问界M9作为一台50万级的大型SUV，连续半年以上保持着1W+的月销量，一度超过了理想L9。

而随着时间的推移，问界汽车在前段时间预售了问界M8，从价格上看，问界M8的预售价是36.8万元起，与问界M9的价格相差10万以上。而且值得一提的是，正是因为比问界M9低出10万元以外的价格，使得还未正式亮相的问界M8，就已经收获8万台以上的订单量。与此同时，近期问界M8的实车也终于亮相，并且会在4月份正式上市，所以说了这么多，下面我们就来看看这台定位中大型，比问界M9便宜十多万的问界M8，又有怎样的产品实力。

首先从外观造型上来看，问界M8与问界M7一样，均为中大型SUV，但作为基于途灵平台打造的新车型，问界M8的长宽高来到了5190/1999/1795毫米，轴距为3105毫米，在中大型SUV市场并不算小，同时也比问界M7更大。相比问界M9，两台车的尺寸并不会有太大的差距。不过从设计角度来看，问界M8的辨识度还是比较高的，新车采用了最新的设计语言，但华为系家族式设计还是非常明显，一眼就能认出是华为深度赋能的产品。不仅如此，问界M8的前大灯组也具备智能交互系统。

而来到车身侧面，问界M8采用了半隐藏式的门把手，同时保留了与问界M9同款的多辐式轮圈，再加上同样协调的车身比例和接近5.2米的车身长度，也能够让问界M8呈现出豪华车的既视感。

至于车身尾部，问界M8同样是采用了贯穿式的尾灯组，同时在尾灯组两侧也集成了智能交互灯语，可以通过车机屏幕设置你想要呈现的图案。此外，问界M8的车尾末端也加入了扰流板作为装饰，进一步的提升了整车的运动感，同时从视觉角度上来看也会更加协调。

其次在内饰方面，问界M8的前排与问界M9相似，同样采用了三联屏的设计风格，环抱式的座舱设计，搭配上鸿蒙OS智能座舱系统，以及全车多达19个扬声器的HUAWEI SOUND音响系统，这些也都进一步的提升了车内的高级感和科技感。除此之外，问界M8也有五座版和六座版可以选择，并且该车的后排同样是提供了32英寸的投影系统，同时新增的遥控器设备也会带来更方便的操作体验。另外，与新款问界M9一样，问界M8的投影幕布也支持悬停功能，所以进一步的提升了这项投影系统的功能性。

此外，针对六座版车型来讲，问界M8的后排还提供了零重力座椅，能够让后排乘客获得一个舒适且慵懒的躺姿，只不过这项配置仅给到了二排右侧，对比同样处于预售状态的昊铂HL来说，确实差点意思。

动力方面的话，问界M8全系采用1.5T增程器，增程器的最大输出功率为118kW，而同时匹配的前后电机总功率达到了392kW，最高时速可以达到200km/h。此外，问界M8还分别提供了37kWh和53.4kWh的电池包，纯电续航里程分别是来到了201公里和310公里。而且在底盘悬架方面，问界M8作为华为途灵平台打造的产品，采用了增强型的前双叉臂+后五连杆独立悬架，同时再加上大量的铝合金材质，以及全系标配的空气悬挂和EDC可变阻尼减振器，这些也都能够进一步的提升问界M8的底盘素质。

编辑总结

写到最后，不难发现问界M8就像是一台价格更实惠的问界“M9”，相比之下不仅有途灵底盘加持，而且同样是给到了后排32英寸的投影幕布，以及智能交互灯语和鸿蒙OS智能座舱。当然除了以上提到的这些之外，问界M8在智能感知硬件方面提供了30个，其中有前挡风正中央的192线激光雷达，以及集成在车尾的固态激光雷达和11个高清视觉感知摄像头等等，所以在智驾层面，问界M8也会具备更出色的感知能力。那么看到这里，大家对于问界M8这款车有何看法，欢迎在评论区留言。