日前，零跑B10上市，售价区间直接打到10万内，再替10万级别的纯电SUV捏一把汉。而上一次，是广汽铂智3X的上市，其售价同样打到10万级别。
不止智能化
如果说价格是零跑B10的第一刀，那智能化就是它的“大招”。 铂智3X将激光雷达打到15万级别，那零跑B10就直接将激光雷达打到11万级别，11.98万元的版本就配备上了，可谓极度内卷。
另外，在智能座舱方面，零跑B10搭载了行业顶尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，以及DeepSeek和通义千问两大超强AI语音大模型。
在智能化之外，零跑B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8秒；针对底盘，零跑联合Stellantis集团底盘大师团队针对零跑B10进行中欧联合调校，配合50:50前后轴荷比和前窄后宽胎设计，为用户带来了灵动且精准的驾驶体验。
而且，其一大亮点是百变副驾空间设计，支持DIY拓展，用户可以根据自己的需求自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间。在同质化严重的时代，零跑居然还在内饰的可玩性上花心思，这种创新精神在如今的时代显得非常难能可贵。
此外，零跑B10是要“出海抢地盘”，所以其车型设计直接对标全球53国标准。电池抗振比国标强3倍，自研的27合一超级集成热管理模块在中东50℃高温也不怕趴窝，连座椅面料都用欧盟认证的竹炭纤维，还能吸甲醛，完全击中海内外消费者的“弱点”。
10万级市场现状
在10万级纯电SUV市场中，续航与价格的平衡是核心竞争点。零跑B10以9.98万-12.98万元的售价，提供510km和600km两种CLTC续航版本，尤其是600km续航车型将价格下探至11万元区间，直接打破行业常规。
相比之下，比亚迪元PLUS的起售价在11.58万元，吉利银河E5的起售价在10.78万元，并且这两位老大哥的入门续航均为430km左右，高配车型才接近500km。
而另一个新秀，广汽丰田的铂智3X起售价也来到10.98万元，入门续航同样在430km。但有着丰田合资的光环加持，还是有不少的效果，官方宣称上市1小时订单就破万，可见其受欢迎程度。
不得不说，随着零跑B10和铂智3X的加入，元PLUS和银河E5两位老大哥都将会受到不小的冲击。
最后
零跑B10上市1小时大定就超过一万台，可以看出这台性价比拉满的车型，对消费者有着不少的吸引力。而且，零跑B10的目光也不止在国内，而是面向全球，这对于零跑来说试一次品牌向上和增加利润的好机会，且看零跑B10在国外会有怎样的表现吧。
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