510km续航不到10万元 零跑B10能否与比亚迪元PLUS掰手腕

国内新能源车市场很卷已经成为一个不争的事实，但到底有多卷，目前却没有答案。在很多人眼中，比亚迪是价格杀手，但从近期新车定价来看，部分比亚迪的换新车型甚至还会涨价，如汉L系列，曾经说拒绝价格战的吉利，也是在近期不停降价。几年前，10万元仅仅能买到一辆纯电续航300公里的小型电动车，而如今，这个价格已经可以入手一辆续航510km的紧凑型纯电SUV，且还是要在海外市场销售的全球车型，这款车就是零跑B10。

作为新势力中的一员，零跑虽然在网络上的宣传攻势不如蔚来、小鹏等车企，但这家企业的背景和资金状况却非常不错，其背后的浙江大华技术股份有限公司是全球领先的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商，且零跑汽车还拥有汽车巨头Stellantis的助力。在2024年，零跑汽车已经成功实现盈利，这就意味着它已经不需要外面输血就可以正常运营，这对于一家新车企而言尤为重要。同时，另一个可以证明零跑汽车目前资金状况不错的事件是他赞助了中超浙江队。

零跑能够在销量方面跻身新势力第一阵营并成功实现营利，与其市场定位准确和全域自研有直接关系。在完成中型SUV、中大型SUV和中大型车市场布局之后，零跑开始全面进军10-15万元紧凑型SUV市场；相比15-20万元市场，这个细分市场整体份额更大，更有助于整体销量的提升。与那些靠低端车立足再冲击高端市场的新品牌不同，零跑是现在15万元以上市场收获了不错的销量和口碑之后，发力更低级别的市场，这会让它更容易打动消费者。

和之外的零跑C16、零跑C11等车型一样，零跑B10作为一款目前全球市场的纯电动SUV，并不单纯的依靠降低产品力来获得低价格，而是更注重在产品力和价格之间找到平衡点。续航里程是很多消费者在购车时关注的重点，与零跑B10处于同一细分市场的比亚迪元PLUS和吉利银河E8选择以CLTC纯电续航里程430km和440km的车型作为入门级车型，而零跑B10则是选择以510km车型起步，比两位只要竞争对手续航多20%，这自然会大大提升车主在用车过程中的便利性。

驾驶辅助配置方面，360度全景影像、透明底盘、前/后驻车雷达、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位、全速自适应巡航等是零跑B10全系车型标配，让入门级车型也可以满足绝大多数消费者对于安全性、日常用车便利性的。如果是对智能驾驶辅助系统有较高要求的消费者，只需要选择11.98万元的510激光雷达智驾版就可以拥有记忆泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、遥控泊车、城市路段/高速路段自动驾驶辅助等，可谓是进一步拉低了拥有智能驾驶辅助系统的价格门槛。

小猫心蓝观点

在竞争激烈的中国车市，单纯的卷价格已经很难打动消费者，甚至可以让自己陷入死循环，消费者需要的是“物美价廉”的车型，在价格相当的情况下，可以提供更长续航里程、更多配置才是它们喜欢的。纵观目前的国内纯电动紧凑型SUV市场，比亚迪元PLUS无疑是绝对的标杆车型，其2024年总销量达到27.2万辆，零跑B10自然也还是以为它追赶目标。在综合竞争力方面，零跑B10的优势在于价格相当的情况下可以多给20%续航里程和更多配置，同时，玛莎拉蒂团队调校的底盘也让这辆车拥有不错的操控性。以元PLUS过去一年的销量表现来看，小猫预计零跑B10未来在国内市场的年销量可以达到10万辆。