限时11.68万起！二代哈弗枭龙MAX宣告“四驱平权”

4月16日，哈弗汽车官方宣布旗下二代哈弗枭龙MAX迎来上市，新车共推出5款车型，官方指导价13.18-16.98万元。不仅如此，新车还推出限时换新价11.68-15.48万元，对比之前的预售价来说，足足便宜了两万多。

以前四驱车型只有几十万的高端SUV才有，长城二代哈弗枭龙MAX直接给你拉低到了11万级。以前都是高配版本才有，长城二代哈弗枭龙MAX是全系标配。而这，也让长城直接有了敢喊出智驾平权的底气。

不过，这也让人难以理解的是，为什么二代哈弗枭龙MAX一定要全系标配四驱？单电机两驱难道不够用吗？而且还能进一步拉低价格，让产品整体更有性价比和竞争力。

安全是四驱普及的最大意义

四驱抓地效果比两驱效果更好，在日常行驶时遇到突发需要做出一些紧急避让动作时，也会更加安全稳定。

正因为四驱比两驱更安全，因此长城董事长魏建军认为，“每个家庭都需要四驱”。他表示，越是成熟的汽车工业和消费市场，四驱车越是主流，而中国汽车和用户正在复现这个趋势。

以极端复杂的路况为例，在冰雪的环境下，二代Hi4通过最新“冰雪路面控制算法”和“低温换挡优化”，系统能通过毫秒级扭矩分配提升稳定性。简单来说，就是通过前后轴两个电机的智能扭矩输出，让车辆在雨雪湿滑路面上减少打滑，保持最大抓地力。

而且，二代Hi4对扭矩控制精度进一步提升，比如针对冰雪场景，第二代Hi4首创冰雪算法，电流估算精度、扭矩精度提升6.5%，模式切换时间缩短25%。

此前，为了让大家最直接的感受长城Hi4在湿滑路面上行驶的稳定性，长城特此做了现场演示：在50%坡度上，不仅铺上了光滑的瓷砖，而且还洒满了水，但是搭载二代Hi4的新枭龙在半坡静止起步的前提下，依旧能顺利平稳完成了爬坡。没有对比就没有伤害，长城特地找来了一辆普通的两驱SUV积极性宁对比，可以看到整车侧滑严重，毫无抓地力可言，最终以失败告终。

正是因为这种独特的安全价值，四驱一直以来，都是30万级以上豪华品牌的标配。所以，魏建军表示：“我们希望，让每一个家庭、每一位用户都能享受四驱带来的，安全可靠和操控体验，这是我们研发Hi4架构的初心。”

馈电油耗低至4.2L/100km，四驱和两驱一样省

在结构部分，和上一代相比，第二代Hi4其实总体上没有太大的改变，依旧是双轴两电机混联系统。

首先前轴部分，将混动专用发动机（1.5L或1.5T）和发电机、前轴驱动电机（70kW或 80kW），以及DHT 2档变速器高度集成为一个模块；其中，发动机系统进行优化，扭矩响应时间缩短20%，中高速加速是性能会更强；

后轴部分，集成150kW或200kW的驱动电机，提供车辆主要动能输出。

简单来说，其核心变化就是使用P2电机取代了P1+P3的前桥布局，同时增加P4电机形成双电机的四驱结构，打破了目前双电机混动（发电+驱动）主要集中于前桥的构型传统，这样设计的好处就是集成化会更高。

而根据长城方面的介绍，第二代Hi4智能四驱电混技术这次一共进行了多达28项优化升级，涵盖硬件、算法、电能技术和燃油技术。就拿常见的自适应能量回收系统来说吧，Hi4系统充分利用了双轴电机的优势，应用了双轴能量回收技术，让回收效果实现翻倍。

另外，二代Hi4还搭载了全球首搭智能后桥解耦系统。这套技术魏建军在此前的技术发布会上，还特意用场景化来解释下：

在高速巡航场景，为了节能，前桥发动机高效直驱，这个时候后桥电机其实是不工作的，通过这个解耦机构，将电机断开，拖曳损失降低72%，高速油耗进一步降低0.7L左右，而且这个机构是毫秒级的无感结合断开，当需要四驱或动力的时候，踩油门，无感结合。

那么，第二代Hi4技术的加持下，二代哈弗枭龙MAX综合功率238千瓦，综合扭矩595牛·米，这个动力表现已经不输给很多3.0排量的油车了。而在拥有强劲动力的基础上，二代哈弗枭龙MAX的馈电油耗低至4.2L/100km，纯电续航165km，综合续航超1000km，真正做到了性能和油耗不打架。

搭载高阶智驾智驾，外观内饰焕新

除了升级了最新的二代Hi-4技术之外，二代哈弗枭龙MA在智能化方面也得到了全面的提升。

新车搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，搭载2个高端车型同级的800万像素双目高清前视摄像头、1个300万像素后视摄像头及4个300万像素环视摄像头。

根据官方的说法，该系统可以实现高速NOA，城市通勤NOA，泊车方面还支持基础的自动泊车和跨层自动泊车，这套系统和比亚迪的天神之眼-C是一个水平。

除此之外，相比老款车型，新车在设计也有很大变化。

1、采用电动化的设计语言：

首先在外观上，新车整体采用了时尚且偏向电动汽车的设计语言。前脸摒弃了以往复杂的线条，变得更加平滑，给人简洁大气的直观感受。前脸配备了贯穿式灯组，中央的“HAVAL”车标与灯组融合，提升了车辆的辨识度。

车辆侧面采用黑色涂装的支柱，营造出悬浮式车顶的效果。此外，新车还配备了19 英寸轮毂。尾部设计同样独特，采用“Brilliant Galaxy”风格的水晶尾灯，点亮后效果醒目。

2、车长轴距加大：

从车身尺寸数据来看，新款枭龙Max 的长度达到 4780 毫米，相比上一代增加了 22 毫米。轴距也增长了 10 毫米，变为 2810 毫米，这一变化将为车内带来更宽敞的空间。而车身宽度和高度则维持在 1895 毫米和 1725 毫米。

3、采用了全新的座舱设计，搭载Coffee OS 3

内饰提供了天镜白、峡谷棕、探秘黑三款内饰配色供消费者选择，还配备了12.3英寸全液晶仪表屏、14.6英寸中控屏以及AI HUD抬头显示系统，车机系统则搭载了Coffee OS 3，加入了AI语音，交互体验变得更加流畅。

此外，新车还搭载了Coffee AI Sound 5.1声道环绕声音响系统，在影音效果上也会带来不错的体验。

客观的讲，以前很多人认为家用SUV没有必要上四驱，是因为四驱比两驱贵，而且更费用，后期维修成本更高。但是，没有人会说四驱不好。如果遇到雨雪路滑，或者不好的路况，四驱的优势立刻就会显现。

但是，现在给你一台用两驱的价格就能买到四驱的SUV，而且油耗跟两驱还差不多，你会拒绝吗？