4月17日,上海智界品牌之夜上,除了刘亦菲与智界车主的精彩互动,还有智界R7增程大电池版上市,这款以22.98万元起售的车型带来53.4kWh大电池和增程四驱,更以颠覆性的产品哲学对理想L6发起正面挑战。
在增程汽车领域,有调查显示大多数用户都是以纯电使用为主,需要频繁充电很多用户直呼还不如直接买纯电,但又担心偶尔跑长途。智界R7增程版以53.4kWh超大电池包为突破口,彻底改写了增程车型的经济性法则,较理想L6多出16.6kWh的电池容量,意味着在CLTC工况下,智界R7增程Ultra纯电续航达331km,较后者多出119km。这一数字背后,是通勤成本的质变——日均50km的用户可实现"一周一充"的理想状态。
智界R7增程大电池版的优势不止是电池容量,其首搭的华为雪鸮智能静音增程系统,通过机器学习构建多种驾驶场景模型,使馈电油耗低至5.68L/100km,较理想L6的6.5L/100km节省12.6%。若以年行驶2万公里计算,五年油费差距可达1.8万元。更值得关注的是,该系统加92号汽油,省油也省钱。
增程车还有一个痛点就是增程器与电机的双重噪音影响,静谧性不好的话非常影响用户体验。智界R7增程大电池版在60km/h时速舱内噪音仅58dB,较理想L6的62dB降低6.5%。这一数据不仅超越传统豪华车标准,更与纯电车型处于同一水平。
在增程器噪音控制方面,独创的"鲸式呼吸"发电策略堪称点睛之笔。在每天大规模试驾中,驾驶员对增程器介入几乎无感,让技术真正服务于人性需求。配合低风阻系数,车辆以空气动力学智慧,在高速巡航时展现出超越级别的静谧表现。
以前增程车更多被视为家用专属,并不能支撑高性能,一方面电池容量小,另一方面电机因为空间限制性能也比较弱,而智界R7增程大电池版上这些都迎刃而解。智界R7增程 Ultra采用一体化压铸工艺的华为DriveONE五合一前驱电机与六合一后驱电机,实现了6.1L/100km的馈电油耗,功率分别为155kW和227kW,零百加速仅需4.9秒。
华为满血途灵平台则通过1000万+公里路谱数据训练,使AI算法能实时调节连续可变阻尼减振器,将软件能力注入机械躯体提升车辆的操控表现。面对复杂路况,智界R7展现出很好地形适应能力,空气悬架支持100mm升降范围,动力分配精度达到毫秒级响应,可以面对各种复杂路况的挑战。
在汽车设计领域,空间利用是功能与美学的永恒博弈。智界R7以4956mm车身和2950mm轴距,创造出令人惊叹的乘坐体验。通过D点抬高设计,二排头部空间达1020mm,较理想L6多出45mm;腿部最大空间达980mm,配合可移动120mm的座椅。这种设计智慧,既满足家庭出行的实用需求,又保留了轿跑SUV的线条美感。
座舱内部配置十分丰富,零重力座椅采用零重力原理,配合8点式按摩系统让长途行驶成为享受。还有超大容积冷暖箱Minibar、2.1平米全景大天幕等,以科技豪华定义属于年轻人的移动生活空间。
理想L6以"奶爸车"定位开辟家庭用车新赛道,智界R7增程大电池版则以超长续航、超强性能和极致舒适覆盖更多用户,是对理想L6的直接挑战。对于追求品质生活的年轻人和年轻家庭而言,选择智界R7意味着覆盖了全场景出行需求,要续航有续航,要性能有性能,还有同级独有的HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统,无疑是更具吸引力的选择。
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