北京BJ40增程版补贴后不到16万，续航加分，高油耗已不在

不久前，北京越野BJ40增程版正式上市，作为BJ40的动力改款，填补增程式动力市场的空档。BJ40增程版现推出“标准版”和“进阶版”两款车型，官方指导价分别为17.98万和19.98万元，叠加国补和置换补贴后，最低15.48万元的“焕新价”直接击穿市场预期，比预售价直降7万元，堪称对同行的一记重拳。

BJ40增程版延续了燃油版的硬派基因，方盒子造型、五孔前格栅和外挂备胎等经典元素依旧抢眼；车身高度增至1964mm，高过燃油版所有车型；细节上也多了些新能源专属设计：充电口与加油口对称分布，尾标新增“BJ40e”标识，20英寸轻量化轮毂搭配275mm宽胎，比燃油版更显动感。

内饰方面，BJ40增程版继续沿用10.25英寸仪表+双12.8英寸中控/副驾屏组成三联交互，搭载高通8155芯片，语音控制、多指飞屏等功能一应俱全。副驾甚至配备了带腿托的“女王零重力座椅”，256色氛围灯和哈曼Infinity音响的加入，让越野车也有了都市轻奢感。

但车子归根结底是越野车，A柱越野扶手、大量实体按键和非全景天窗的设计，时刻提醒着用户它骨子里的硬派身份。

空间方面，2760mm轴距与燃油版一致，后排座椅放倒后可形成1.7米双人床，后备厢容积达965L，分体式尾门支持分段开启，露营装备装卸更方便。

重点来了，BJ40增程版搭载1.5T增程器+前后双电机，综合功率403kW、扭矩655N·m，官方公布零百加速5.5秒，几乎是比燃油版快了1倍。40.3kWh三元锂电池提供152km的纯电续航，满油满电综合续航1200km，在同级别中位居前列。

另外，增程版的最小离地间隙只有215mm，低于坦克400，比燃油版低了15mm，电池包虽说有三层防护，但越野磕碰的可靠性不好说。

关于“硬件”，非承载式车身、前双横臂后多连杆独立悬架，配合“三把锁”和全地形ATS系统（含蠕行模式、坦克掉头），BJ40增程版的越野底子依旧扎实。而进阶版与标准版的配置差异主要体现在后方碰撞预警等多项主动安全功能、侧气帘以及手机无线充电等细节方面。进阶版还增配了自动变道辅助、自动泊车和透明底盘等便捷功能，但对老司机而言，这些远不如机械素质来得实在。

向上比，BJ40增程版比坦克300 Hi4-T便宜近7.5万元，且纯电续航多出47km，三把锁、全时四驱、11种驾驶模式等硬核配置毫不缩水。方程豹豹5虽性能更强，但28.98万元的起售价几乎能买两辆BJ40增程版。往下比，哈弗猛龙PHEV和捷途山海T2更省油，只不过BJ40增程版可以免去找充电桩的麻烦，且价格与两者不相上下，因此也算是各有优势。

说点儿真的：“既要诗和远方，又怕油费账单”，这是“再穷也要越野”玩家的痛点，BJ40增程版在成本和性能之间更偏向于后者，但相比纯燃油动力，增程版已经是将用车成本降低了不少，而且续航表现也可圈可点。因此，在补贴价格下，普通越野玩家入手一台BJ40增程版也是不错的选择。