试驾极氪007GT，底盘表现更完善，颜值也是真的高

都知道，极氪算是一家追求极致操控的新能源汽车品牌，而且旗下的每一款车都非常有个性。当然，也正是因为这样的品牌形象和产品定位，使得极氪汽车的受众群体相对有限，而这也直接影响到了它的销量成绩。从今年三月份的销量排行榜中可以看到，极氪家族销量最高的是定位偏舒适的家用SUV极氪7X，而且这款车已经多月担任极氪品牌的销量担当。

而随着时间的推移，猎装版本的极氪007GT终于在4月15日正式上市，相比三厢版本的极氪007来讲，新车的指导价定在了20.29万元，同时在限时购车权益当中，极氪007GT还给到了5000元定金抵扣8000元购车尾款的优惠，所以综合算下来是19.99万元起。与此同时，在前段时间我们也刚好试驾体验了极氪007GT这款车，所以说到这里，下面就让我来个跟大家简单的分析一下这台极氪007GT。

首先来简单了解一下极氪007 GT的动力参数，其实与三厢版车型一样，新车也提供了单电机后驱和双电机四驱两种，而它们的最大输出功率分别是310kW和475kW，百公里加速时间则是5.3秒和3秒左右。除此之外，极氪007 GT的动力电池也有金砖电池和麒麟电池两个版本，其中搭载金砖电池的极氪007 GT有5.5C的充电倍率，从10%充到80%，仅需10分钟左右即可完成。至于续航，极氪007 GT的纯电续航里程分别是650公里/825公里，四驱版则是585公里/730公里。

其次在底盘悬架部分，对比极氪007三厢版，GT车型不仅标配电子减震器和魔毯智能悬挂，而且高配车型还标配了单腔空气弹簧，不仅能够让车辆呈现出更好的车身姿态，而且在不同工况下用车，也会给你带来相对更好的驾乘体验。而且从试驾体验中可以看到，搭载空悬的极氪007 GT，就像是底盘表现更完善的极氪007四驱性能版，特别是在跑山路的时候，这种感觉会更加明显。当然，相比起三厢版本的极氪007，GT车型的定位会更偏向于家庭用车，所以整台车也适当的在舒适性方面做了妥协。

另外就是外观部分，虽然极氪007GT是三厢版车型的猎装版本，但两台车的前脸部分还是有明显的差别。例如极氪007GT在前机盖两侧隆起的内侧多了两条筋线，同时整个前保险杠的造型也更加运动，所以整个车头看起来就会显得更有战斗气息。

当然除了车头之外，极氪007 GT的车侧，以及车尾才是最重要的地方，毕竟猎装车的大宽体，以及丰满厚实的尾部，会给你带来更强的视觉重心。而且值得一提的是，极氪007GT的后尾门无意识采用了掀背式的开启方式，而同时新车的后备箱容积达到了645L，如果将后排座椅放倒之后，储物空间更是扩容到了1737L。

内饰方面的话，极氪007GT采用最新的家族式设计语言，又或者说在一些设计上延续了极氪7X的设计方案。例如位于中控屏下方的一排实体按键，这一点确实值得好评，而且也能够带来更高的使用价值。此外，三辐式双平底的运动方向盘，它的两侧多功能按键也采用了物理按键的设计，实际使用起来也会方便很多。

再就是一些舒适性配置，极氪007GT的前排座椅同样是标配通风加热和按摩功能，同时后排座椅还有靠背角度调节，再加上同样全系标配的23扬声器音响系统和带有激光雷达*1/英伟达Orin X智驾芯片*2的高阶智驾系统，这些也都进一步的提升了用户的出行体验。而且值得一提的是，在限时购车权益当中，极氪007GT还限时赠送价值35000元的ZEEKR AD高阶智驾系统。

编辑总结

如果从整车的姿态上来看，极氪007 GT确实可以说是青春版的极氪001，毕竟两台车都是猎装车，而且相比极氪001的价格也会更低一些。但是从整台车的调校风格来看，极氪007GT在舒适性和操控性方面做到了更好的兼容，同时对比三厢版本的极氪007来讲，个人认为极氪007GT的性价比相对更高，同时整台车的实用性也会更高，所以看到最后，大家对于极氪007 GT有何不同的看法，欢迎在评论区留言。