2025年4月22日，华为正式发布乾崑智驾ADS 4，通过架构、安全、体验、产业四大维度全面升级，首次实现高速L3级商用解决方案落地。其核心技术突破与迭代逻辑如下：
1. WEWA架构：从“人教AI”到“AI教AI”
ADS 4基于全新WEWA架构，云端引入世界引擎（World Engine），利用扩散生成模型技术，模拟极端场景（如鬼探头、前车急刹等），生成超百万级难例数据，突破传统依赖人类驾驶经验的数据瓶颈。车端则搭载世界行为模型（World Action Model），融合视觉、听觉、触觉多模态数据，实现从“模仿人类”到“超越人类”的决策进化。相比上一代，端到端时延降低50%，无效变道减少，通行效率提升20%，重刹率下降30%。
2. CAS 4.0全维防碰撞：五维安全覆盖
安全系统升级至全维防碰撞系统CAS 4.0，覆盖“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”。新增高精度固态激光雷达（最小感知精度3cm），可识别下沉台阶、悬空障碍物；分布式毫米波雷达在雨雾尘环境下仍可靠运行。结合XMC数字底盘引擎，首创智驾爆胎稳定控制，实测130km/h爆胎仍能保持稳定。
3. 体验升级：泊车代驾与全域智驾
支持跨层泊车、代客充电，2025年6月覆盖50万停车场，实现地下停车场跨层通行，计划接入广州白云机场等场景，支持城区/高速NCA、全场景泊车，ADS Ultra旗舰版更支持L3级有条件自动驾驶。
4. 产业协同：高速L3商用破局
ADS 4推出高速L3商用解决方案，通过云端仿真验证与车端融合感知，解决长尾场景难题。华为计划将ADS与整车控制深度协同，确保L3级场景下的安全冗余。目前，ADS已搭载于22款合作车型，覆盖15万元以上市场，2025年城区智驾搭载量预计达400万辆。相较ADS 3.3，ADS 4在架构、感知、控制三方面实现跃迁，WEWA取代传统分层架构，实现端到端决策优化，激光雷达精度提升至3cm，新增舱内激光视觉传感器，XMC数字底盘引擎实现6合1全域融合，响应速度提升50%。华为以ADS 4为支点，推动智能驾驶从“功能叠加”转向“场景重构”，标志着中国车企首次在L3级领域实现技术领跑。
2025年上半年收官，腾势D9以六月9848辆的销量登顶，豪取半年度销冠，实现六连冠。值得关注的是，不但各界名流纷纷成为其车主，在海外市场，它还横扫东南亚，超越丰田埃尔法，在马来西亚、印尼等多国登顶豪华MPV销量榜榜首。从中国MPV冠军到世界新能源MPV冠军，腾势D9用技术创新重......
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当国内车企还在各种内卷的时候，比亚迪的出海计划已经再次取得了大成果，巴西工厂首辆电动车下线于2025年7月1日正式下线。从建厂，到首台车下线，仅仅用了15个月，比亚迪速度又一次让海内外小小吃惊了一下！ 这辆车的下线，意味着比亚迪巴西工厂已经具备规模生产的能力，将会大大缓解比亚迪海......
比亚迪在巴西投资的乘用车工厂，首批车型在工厂举办了下线仪式，巴西巴伊亚州州长、卡马萨里市市长和比亚迪执行副总裁等人出席了下线仪式，见证比亚迪又一历史时刻。
见证比亚迪又一历史时刻，比亚迪在巴西首辆汽车下线
比亚迪海外再落一子，巴西工厂首车下线，背后竟隐藏这些秘密！
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7月4日，长安启源正式成为重庆铜梁龙足球俱乐部首席合作伙伴，此番重庆本土车企与球队的强强联合，不仅是一场汽车与体育的跨界联动，也是长安启源对家乡球队的倾情支持，助力重庆铜梁龙足球俱乐部书写山城足球新篇章。
比亚迪天神之眼B正式实现ETC通行，这也完成了城区和高速的智驾全链路贯通。
今天咱们聊聊比亚迪的一件大事儿——当地时间7月1日，比亚迪巴西工厂首车正式下线。见证比亚迪又一历史时刻。咱们用数据看看这家中国车企在巴西到底发展得怎么样。
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见证比亚迪又一历史时刻 巴西工厂首车下线 从官宣到建成仅2年
最近有张电动车充电功率的“天梯图”挺火，咱们今天就着这个图，聊聊现在电动车的充电技术到底发展到哪一步了。
当新势力还在吹嘘“智能大彩电”的时候，消费者用投诉扇了一记响亮的耳光。
7月4日，全球首款超混旅行车——比亚迪海豹06DM-i旅行版正式上市，官方指导价格为10.98万元-12.98万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，采用标准旅行车造型，既保留了轿车的灵动驾控基因又有SUV级的大空间，以颜值、空间、操控、智能、舒享五大维度优势及超70项全系标配，为主......
比亚迪半年销量你觉得怎么样
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