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玩“电” 还得是宁德时代

GO车情报员 0浏览 2025-04-24 IP属地: 未知

除了三元锂电池、磷酸铁锂电池,动力电池的化学体系再次迎来了新元素,不是传说中固态或半固态电池,而是4月21日宁德时代科技术上发布的全新纳离子电池。

这款动力电池最大的亮点就是可在零下40℃的环境下,仍能保持90%的可用电量,久置一年仍可启动,纳新电池的出世感觉瞬间点燃了北方市场。

钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg,可以比肩磷酸铁锂电池;支持峰值5C的充电速率和500公里续航,实现超1万个循环的寿命,最重要的是从材料本征层面消除电池热失控中的助燃因素。

或许在接下来很长一段时间,钠离子电池与三元锂电池、磷酸铁锂电池共同构成当前动力电池三大主流品类,在不同场景、能量形式中各有优势,那么它们可以互补吗?

宁德时代的全新又核架构又给出了新答案。全新骁遥双核电池架构,可以通过“自生成负极技术”提升60%的能量密度,也可以结合车辆的行驶状态和用户驾驶习惯,智能调控两个能量区的分配策略,实现“电电增程”。

比如第二代神行超充电池+磷酸铁锂自生成负极电池,在轴距接近3米的车型上可轻松实现千公里纯电续航,同时让每公里通勤成本低至1毛钱。

三元电池+磷酸铁锂自生成负极电池,主能量区三元电池充电倍率峰值可达12C,能提供超1兆瓦的强劲动力,当电量低至20%时仍可输出超600KW的功率;

由三元电池+三元自生成负极电池搭配的升级版产品——骁遥“双三元”双核电池,在轴距3米的轿车上配电量可突破180度,纯电续航里程突破1500公里。

这里不得不提到2023年宁德时代首发神行超充电池,开启了全民超充时代,尽管各家新能源的超充技术在不断刷新上限,但真正能超越神行超充的只有第二代。

兼具800公里续航和峰值12C超充速度的磷酸铁锂电池,峰值充电功率达1.3兆瓦,可实现1秒2.5公里的无感补能。在零下10℃低温环境下,第二代神行超充电池15分钟可从5%补能至80%SOC,充电水平直接在第一代产品上翻倍。

以后买车的电池品类或许不再是单一的三元电池、磷酸铁锂,这其中还有各种组合,能比油车补能还快的超充,也有油车难企及的续航水平,北方低温不再是动力电池的禁区,或许这才是今年宁德时代科技日的真实愿景。


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