2025 年上海国际车展进行得正热闹，浩思动力以“多路径共达零碳”为主题，在 8.1 馆 8A17 展台首次在中国市场高调登场。现场最受瞩目的，无疑是浩思动力新推出的“未来超混概念车”。它将创新元素与可落地的技术相结合，瞬间成为全场焦点，引得中外媒体和产业链的同行们纷纷前来围观。
浩思动力的这款未来超混概念车并非华而不实的概念展示，而是精准抓住了当前产业转型的痛点，提供了兼容性强、成本能控制、落地有盼头的解决办法。该车配备浩思动力自主研发的 EM-i 超级电混系统，整合了全球首款高热效率混动专用发动机和 11 合 1 电驱系统 DHT160。即使在亏电的工况下，动力输出依旧给力，能让用户拥有“电驱的舒适质感，燃油车的长续航”这样完美的驾驶体验。
浩思动力的技术人员在接受采访时提到：“这可不只是一辆展示技术的车，它展现了我们对未来出行多种发展路径的思考。未来超混概念车最大的亮点在于，不需要重新构建传动系统，插上电就能用，还能和现有的生产线深度融合，为车企提供了改动小、投入少的混动转型方案。”
同时，该车首次采用浩思动力研发的 BHE15TDEB 高性能混动发动机，运用“驭风·火龙卷”超高效燃烧系统、350bar 高压直喷、低压中冷 EGR 等先进技术，实现了热效率高达 46.5%的突破。和目前市场上的主流混动系统相比，浩思的这项技术已处于全球领先行列，为紧凑型车型实现了性能与节能的最佳平衡。
在本届车展上，浩思动力还重点展示了旗下首款超级集成动力系统 Gemini 小型增程器。这个采用水平对置双缸结构的增程器，体积比传统结构缩小了 40%，在 NVH（噪音振动控制）方面也有显著优化，保障了整车运行时的安静与舒适。
其核心驱动电控系统——“冰刃”系列功率模块首次亮相，吸引了众多同行前来围观并探讨技术。该模块采用氮化镓（GaN）芯片与独创的 CIPB 封装工艺，在高功率密度场景下散热良好且运行高效，相较于传统方案，效率提升了 2%，体积减小超过 30%。GaN 芯片的应用不仅提升了性能，更是对新能源汽车电子架构未来走向的提前探索。
浩思动力展台负责人表示：“我们的目标不是单纯‘展示未来’，而是要‘定义发展路径’。未来超混概念车就是为解决当下行业难题提供的一条可行之路。”
车展开幕第一天，浩思动力展台人来人往，国内外多家主流媒体、整车厂技术代表、供应链企业高管都纷纷前来打卡参观。一位来自欧洲主机厂的技术工程师评价道：“浩思动力的技术很务实，概念车既具备未来前瞻性，又有很强的落地性，这正是欧洲车企目前急需的新能源解决方案。”
总的来讲，浩思动力此次凭借“未来超混概念车”，展示的不只是各项技术，更是一套面向未来出行的系统性解决方案。在行业迈向碳中和的进程中，浩思动力用实际行动履行了“完整动力总成解决方案供应商”的承诺。未来，随着其在中国市场的持续深耕，有望在智能电混领域创造更多惊喜。
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