日系车终于发力纯电轿车，上海车展各自展示新车型，能大卖？

作为日系三大汽车制造商（三巨头），丰田、本田、日产这三家车企在国内所拥有的车主数量是十分庞大的。不过，由于日系车企一直都在新能源汽车领域转型缓慢，所以他们的车主画像其实还是以燃油车居多，也正是因此，日系车在中国被扣上了传统老旧、不思进取、跟不上时代发展潮流等一系列的代名词。

好消息是，在这次的2025上海国际车展上，日系车终于是发力纯电动轿车了。而且丰田、本田、日产这三大汽车品牌都有各自的全新纯电轿车登场，那这是否也就意味着日系车要吹响反攻的号角了呢？一起来看看。

广汽丰田铂智7

亮点：配备激光雷达、丰田首款搭载鸿蒙座舱轿车

在这次2025上海车展上，丰田已经官宣将在中国推出RCE体制（Regional Chief-Engineer中国首席工程师），而这也就意味着，今后将由更懂中国消费者的中国工程师担任首席工程师，把中国的电动化和智能化等元素融入到丰田车型开发里面。

也正是基于这样的一种新体制，全新的广汽丰田铂智7诞生了。作为一款纯电中型轿跑车，新车配备了激光雷达，将拥有高阶智驾。外形上整体给人的感觉是比较具有未来化气息的，侧面也采用了半隐藏式的门把手和大尺寸轮圈，不知道大家对于这一设计能给打多少分呢？

内饰是重点，将会成为丰田首款搭载华为鸿蒙座舱的轿车。配备大尺寸的中控屏，下方还依旧保留有一排实体按键，以更好地迎合国内用户的需求。至于动力，目前暂未公布具体信息，而纯电续航则有望维持在500-600km左右，下半年想买丰田纯电轿车的不妨等一等它。

本田GT

亮点：无框车门+溜背造型、配华为光场屏、前后50:50配重

本田在这次2025上海车展正式首发了烨品牌的第二款车型GT量产版。作为一款定位中型的纯电动轿跑车，新车由中国研发团队自主设计，所以从它的外形上我们也能看到，整台车给人的感觉其实非常动感和犀利的，预计上市后会深受不少年轻人的喜爱。

另外，作为一台轿跑车，本田GT还配备了无框车门、掀背式的车顶造型以及贯穿式的LED尾灯和升降式电动尾翼。再搭配上大尺寸的轮圈和红色的刹车卡钳，整车所带给人的运动感还是十分浓烈的，也不愧是出自拥有多年F1赛车经验和运动基因的本田之手。

内饰同样很战斗，红色的座舱提升了运动氛围，首次搭载的华为光场屏也会带来智能化的提升，加上科大讯飞语音系统的加持，整体也算是跟上了当下的时代发展潮流。而在动力上，本田GT也将提供单电机后驱和双电机四驱可选，加上前后50:50车身配重，预计在操控性上的表现也会远超同价位电车，喜欢本田的车迷们有福了。

日产N7

亮点：配8295P车机芯片、momenta智驾、搭载AI零压云毯座椅

日产的N7早在之前就已经发布了，所以这次的上海车展其实也更像是例行参展。外形上，新车看起来很有新势力车型的味道，前脸是封闭式中网+贯穿式LED灯带的设计，看着未来感挺强。尺寸上，新车长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm，定位是中大型车，比前面两款车要更大，且配备了无框车门和隐藏式门把手。

内饰是标准的新能源车设计风格，官方称之为云享座舱，采用15.6英寸2.5K中控屏和独立的仪表屏，内置了当下最顶级的高通骁龙8295P车机芯片，支持场景自定义、车机互联等功能。智驾则是引入了momenta的智能驾驶辅助系统，提供高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能。

此外，日产作为业内有名的“沙发厂”，也为新车搭载了自研的AI零压云毯座椅。据悉，这套座椅拥有行业最多的49个传感器，能够实时地自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑，完成高品质的驾乘出行体验。至于动力，新车驱动电机功率为200kW，应付家用也基本足够，剩下的就看其最终的具体价格了。

那以上就是日系三大车企在此次2025上海车展上所带来的3款全新纯电轿车了。看完丰田铂智7、本田GT、日产N7这三款车所具备的产品力，你们觉得它们在后续的新能源车市场竞争中，能够占据有属于自己的一席之地吗？又或者说，这3款车型还有哪些需要去改进的地方呢？欢迎在评论区里留言说说，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓 ）

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