奔驰上海48小时

汽势Auto-First｜满真诚

黄浦江畔的西岸艺术中心现代美学、美轮美奂，夜幕下的外滩流光溢彩、百舸争流，四叶草的上海国家会展中心白日焰火、千车竞发……

两年一届的上海车展，奔驰厚积薄发放大招，两天48小时，闪转挪移三地，以中国速度，奔驰标准，深耕厚植中国市场。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松 (Ola Källenius)说，上海车展活力满满，展现了中国汽车市场的创新速度、竞争烈度和竞争格局。汽车品牌来来往往，但梅赛德斯-奔驰始终在这里。

专程从德国来参加2025上海车展的康林松，是2025年4个月时间来中国的第二次，也是历年访问中国的无数次。有人称，康林松访问中国的次数像他的“大个子”一样，次数多、频率高。

2025上海车展，不仅康林松来了，还几乎带来了董事会，以及包括研发职能相关负责人在内的“方方面面”。这其中，既有荣退的梅赛德斯-奔驰集团董事会成员，负责中国市场12年之久的唐仕凯，更有接棒董事会成员的大中华区业务的“一把手”佟欧福。

80后的佟欧福是梅赛德斯-奔驰集团最年轻的董事会成员，佟欧福履新上任，康林松不仅亲自“扶上马送一程”，还有“支持中国市场业务不设上限”的表态。

康林松说，过去几十年中国坚定不移地推进改革开放的政策，这也是中国经济成功发展重要基础条件之一。中国持续扩大开放的做法为进一步实现经济增长奠定了良好基础。3月底的时候，他非常荣幸有机会和国际工商界代表一起与习主席会面。在这次会议上，习主席再次表达了中国将坚定不移地推进改革开放、吸引外商投资。在如今充满不确定性的世界环境中，中国正日益成为全球经济稳定的来源，这也让奔驰感到振奋。

奔驰的中国策略不仅是“在中国、为中国”，也是“在中国、为世界”。在中国选择什么样的技术合作伙伴、在中国的技术开发路线和思路取决于中国客户的需求，这方面没有任何限制。在中国奔驰和一些技术企业保持着合作关系，同时也会根据客户的需求适时选择新的合作伙伴。2025上海车展开幕前的奔驰品牌科技日上，康林松表示，在过去20年里，中国一直是梅赛德斯-奔驰的“第二故乡”。近年来，奔驰持续深化在华布局，本土研发从“在中国，为中国”发展至“在中国，为全球”的全新阶段。“奔驰将继续加强对华承诺、加大在华投入并持续深化与中国伙伴的合作。”

衡量一个品牌是否重视一个地区和市场的标志，是在全球A类的车展前，办不办品牌日、品牌之夜，在今年集体缺位面前，奔驰办了，而且办出了大动静。

梅赛德斯-奔驰品牌科技日含金量高，全新纯电长轴距CLA和 Vision V概念车两个全球首秀。同时，奔驰携神经形态计算、In-drive制动系统、太阳能涂层等前瞻科技登场，描绘对未来出行的美好设想。以着眼当下及未来的产品及科技，奔驰最强大的产品与科技攻势渐启帷幕，定义“何以奔驰，惟有奔驰”的时代引领者风范。

全新纯电长轴距CLA是首款国产且加长的CLA级车型，长宽高分别达到4763/1856/1469毫米，轴距更达2830毫米。相较于标准轴距车型，轴距增加40毫米，后排座垫长度增加10毫米。

全新纯电长轴距CLA搭载了全球首款电动两挡变速箱，成为同级唯一配备变速箱的电动车。800伏电气架构令其兼具能效与充电性能，充电10分钟，CLTC工况续航里程可补充370公里。85千瓦时电池，其实现CLTC工况866公里的超长续航，百公里电耗仅10.9千瓦时。

全新纯电长轴距CLA搭载全新的智能人机交互系统，采用全新的UI/UX设计，基于AI大模型，车机还会将常用功能以卡片形式推送至首页，让车机越用越聪明。语音层面，奔驰虚拟助手和思必驰进行语音合作共创，并且应用了豆包AI大模型，整体交互效率提升50%，唤醒速度快至0.2秒，端到端执行速度仅需0.8秒、提速1.5倍。

全球首秀的纯电Vision V概念车以“私享贵宾厅”为理念，融合豪华空间、专属尊享与前所未有的沉浸式数字体验。后座的两张头等舱级独立座椅，灵感来自于休闲躺椅，具备4种模式，满足出行时头等舱级贵宾的各类乘坐需要。

65英寸的可伸缩影院级巨幕缓缓升起，提供可分屏的各类娱乐功能。车顶及地板集成7台投影仪，令侧窗化身额外的辅助“屏幕”，构建360度全景体验。Vision V概念车的车身尺寸达到5486/2100/1892毫米，轴距高达3530毫米，短前后悬的设计不仅造就动感身姿，也提供极致的大空间。

品牌科技日期间，奔驰带来了诸多面向当下与未来的科技，覆盖能效、驾驶、智能、安全多重维度，描绘对于未来出行的美好想象。能效领域，呈现800伏电气架构、两挡变速箱等能效科技，将在未来的奔驰电动车型上搭载。驾驶领域，即将量产的线控转向技术，不仅有效消除转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精准，同时还能将原有相互排斥的驾驶特性融合，比如兼具舒适性和动感表现。智能领域，再次展现从L2到L4多线并举的自动驾驶技术路线。当前，奔驰不仅是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个获准在京进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌，有序推进自动驾驶技术的研发与落地。

4月23日开幕的2025上海车展上，奔驰以新平台、新科技、全品牌、共奔驰的强大阵容亮相28款产品的全家福。面向日新月异的汽车行业和中国市场，给出了何以在当下与未来奔驰的答案。

立足当下，持续凭借覆盖各细分市场、“油电双行”的车型阵容，和贯穿于产品、服务、线上线下触点、客户体验等维度的奔驰标准，为客户构建令人向往的出行体验。

本次车展，奔驰以新平台车型领衔、以高端豪华座驾坐镇，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+正式上市，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版亮相车展，满足客户的多元豪华出行需求。

面向中国，以稳健的市场表现和诸多举措，坚定投入、扎根中国。2025年第一季度，奔驰蝉联豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，E级车、GLC SUV等主力车型实现稳健攀升。

除了Vision V概念车和纯电长轴距CLA两款全球首秀之外，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+把奔驰性能和豪华推向新高度。

全新梅赛德斯-AMG GT是AMG GT跑车家族的第2代车型，也是梅赛德斯-AMG独立研发的第5款车型。全新AMG GT跑车家族的纯燃油V8车型——全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+燃擎上市，售价为192.48万元。

全新AMG GT 63 4MATIC+搭载M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，令430千瓦（585马力）和800牛·米的雷霆动力随叫随到，实现百公里加速3.2秒、极速315公里/小时的非凡性能。

AMG“一人一机”V8发动机标志性的“煮水声”，令人血脉偾张，情绪价值拉满。带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，搭配AMG动态发动机支座，无论激烈驾驶还是日常行驶，都能保持卓越的稳定性和舒适性。AMG高性能四驱增强版加之可锁止的电控限滑后差速器，高效智能调整四轮之间的牵引力，让出弯更快、更灵活。标配5段主动式可调尾翼无缝集成于掀背式尾门，既展现GT跑车的优雅，又以精准控制兼顾低阻力和高下压力。

2025年是梅赛德斯-奔驰中国本土生产与研发的第20年。20年来，北京奔驰成为奔驰全球生产网络中最大、最先进的制造基地之一，实现整车累计产量突破500万辆的里程碑。中国研发也已发展为德国以外规模最大、实力最强的研发网络。中国研发团队秉持“奔驰标准”，以“中国速度”加快智能化产品在中国的落地。同时，中国研发也已步入“以中国创新，领全球风潮”的发展新阶段，以越来越多的技术反哺全球市场。

上海车展同台竞技，奔驰把车展平台变为百年老字号实力舞台，发出豪华第一品牌的最强音。

从品牌上的平台、新车型、新技术三箭齐发蓄力新攻势，到连续三连冠，豪华没那么简单，从以奔驰标准，到拥抱中国速度；从技术上的从线控转向到固态电池 频频被对标上海亮剑，到覆盖能效、安全、智能、豪华多维，，从“汽车发明者”技术池大公开，看“科技奔驰”未来趋势，到什么是智能电动时代豪华？2025上海车展，奔驰一一作答，强力回答。

从梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松 (Ola Källenius)，到梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务佟欧福 (Oliver Thöne)，再到北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军，人人都是“段子手”，态度表达，金句频出。

康林松系列金句：

上海车展活力满满，品牌来来往往，但梅赛德斯-奔驰始终在这里。

奔驰的中国策略不仅是“在中国、为中国”，也是“在中国、为世界”。

奔驰深耕中国市场，不只是因为中国市场的巨大规模，还有中国在科技创新方面的强大实力。

中国是奔驰重要的灵感来源，满足中国客户的需求，反哺世界其他市场。

佟欧福系列金句：

在中国工作，是压力，更是动力；是竞争，更是机遇；是挑战，更是期待。

奔驰不断追求中国速度，也始终严格遵守奔驰标准。

奔驰是一个可信赖的品牌。我们永远不会在任何核心价值上做妥协。

段建军系列金句：

造一辆好车，对自己的要求要狠一点、美一点、猛一点、较真一点、勇敢一点、看得远一点、格局大一点……

造一辆好车不简单，造一辆豪华好车更不简单。

汽车电气化的今天，让车跑得快，简单。但让车的性能与豪华兼具，不简单。

豪华车，堆砌材料，简单。但雕琢豪华格调与气韵，不简单。

一个品牌，破土而出，简单；但要历久弥新，坚持做好一件事，不简单。

“豪华”绝不是一辆车，甚至一两代车就能构建的，更不是一两个标签所能定义的。因为，凡奢华美物必有故事传承，凡奢华美物必定表里如一，凡奢华美物也必将风格永存。

百年造车没有捷径，走好选择的路，别只选好走的路。