2024年中国新能源乘用车销量达1105万辆，占国内乘用车总销量的48.9%；2025年一季度，中国新能源汽车销量达307.5万辆，同比增长47.1%，占汽车总销量的41.2%。其中3月单月销量123.7万辆，渗透率升至42.4%。
从数据中不难看出，电气化浪潮早已势不可挡，甚至进入“快鱼吃慢鱼”的效率竞争模式。面对严重的同质化竞争和激烈的“内卷”，构建技术壁垒尤为重要。这其中，智能化壁垒异军突起，为车企创新、创收带来新动能。
都在说，汽车行业竞争的上半场是电动化，下半场是智能化。
作为智能汽车的先行者与探索者，江淮汽车早早顺应趋势进行前瞻性布局，提速“智能化”转型。2023年4月，江淮汽车发布“以智能领导智能”全新品牌战略，进入‘无智能，不造车’的全新发展阶段。
2025年两周年之际，恰与上海国际车展不期而遇。这是一场全球汽车产业的“风向标”展会，也是江淮汽车在智能新能源汽车领域的深厚实力与前瞻布局的成果展现。
本次车展上，江淮汽车以“时代匠心，全球共赢”为主题，首发亮相两款基于全球领先的DEFINE平台打造的两款原型车——DEFINE-S和DEFINE-X，独特的车型定位、超酷的外观设计、安全与智能的双重进化，让其成为全场焦点。
两款原型车是DEFINE平台的旗舰代表作，涉及轿车和SUV两大品类，从中可以看出后续车型的整车设计理念。根据此前曝光的产品规划，DEFINE概念车出自DE新能源专属平台，将在未来5年打造30款新品，实现对主流市场的全面布局。
DEFINE-S定位超级轿跑，外观保留了DEFINE概念车的超跑造型，搭载三电机驱动系统，总功率高达590kW，加速性能媲美顶级超跑。另外，其配备的FAEB前向紧急制动辅助功能和高性能制动套件，在确保安全的前提下，可为用户带来酣畅淋漓的驾驶体验。值得一夸的是，DEFINE-S在日常空间与舒适性上同样有优秀表现，满足了部分用户对超跑造型、高性能、极致空间以及舒适驾乘的全方面需求。
DEFINE-X定位智能轻旅SUV，集硬派美学与智能交互于一体，诠释新一代智能汽车的数字交互魅力。其搭载的ADS最新版本和华为赋能的“ICDC全域线控智慧底盘”，实现了100毫秒内的四轮矢量响应和12°后轮转向角，即便面临复杂路况，底盘应对也轻松有度，横向出库、灵动蟹行手到擒来。
此外，DEFINE-X还通过拓展设计，为用户提供了丰富的车外空间体验，比如车顶多功能平台集成行李架、LED照明和多用途装载功能；结合天地尾门，CDC空簧下降，充分利用行李箱的下沉空间，设计了车尾揽景座椅，后备箱秒变钓鱼台等，让出行更有趣。
DEFINE原型车是江淮汽车以安全和智能为底色，从运动与空间两个属性出发，对未来出行方式的一次大胆展望。显而易见，两年时间里，江淮汽车养精蓄锐，在智能新能源汽车方面“苦练内功”。
不过，在江淮看来，单打独斗不如合作共赢，因此江淮走上了“自主发展+开放合作”的发展路线，围绕新能源及智能网联等关键领域开展合资合作，吸纳了华为、大众、蔚来、科大讯飞等合作伙伴，在智能新能源领域厚积实力。
在本次车展上，江汽集团与华为合作的超豪华品牌尊界首款车型——尊界S800也亮相展台。尊界S800基于途灵Ⅱ龙行平台打造，融合了华为的天地网联技术，其智能驾驶系统与交互体验均达到行业领先水平，更是在价格上对中国百万级豪车发起了冲击。
不仅如此，双方合作将日益深化。车展前一天，江汽集团与华为数字能源在上海签署战略合作协议。双方将在新能源车型开发、智能电动部件研发、充电网络建设及国际化布局等领域深化合作，共同打造更具市场竞争力的产品。
为了加速冲刺智能新能源赛道，开辟智能网联汽车的全新生态，江汽集团还在车展期间与与四位院士团队及五大供应链伙伴在江汽展台完成签约仪式，通过共建联合实验室，建立校企长期合作机制，持续开展智能新能源汽车研究，加速产学研深度融合，构筑智能汽车生态护城河。
放眼未来，江淮将继续实施“以智能领导智能”的新能源品牌战略，通过智能技术与用户建立沟通桥梁，领导汽车智能化普及新方向，让用户享受智能汽车带来的美好车生活。
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