入门即顶配！哈弗猛龙Hi4电四驱上海车展实力圈粉

开车没四驱?那就像吃火锅没蘸料,总是差点意思!2025上海车展上,哈弗品牌以技术破局者姿态重磅发声“Hi4 必将开启新能源四驱时代”。作为技术落地的标杆产品,哈弗猛龙精准卡位,全系标配Hi4电四驱,入门即顶配,让“人人都能拥有四驱越野车” 的愿景照进现实。

标配四驱的底气,是Hi4给的

长期以来,“四驱无用论”在汽车消费市场盛行。部分观点认为,四驱系统徒增成本和油耗,对用户而言“性价比不足”。然而,Hi4电四驱的出现,彻底打破了这一认知。通过发动机+前后双电机组成的三动力源双轴分布新架构实现了串并联四驱,拓宽用户用车场景,让出行可城可野,完成了对传统“三电机”布局竞品的成本阻击。

其中哈弗猛龙搭载的41.5%热效率的1.5T混动专用发动机与双电机协同输出282kW综合功率和750N·m峰值扭矩,6秒级的百公里加速实现起步秒杀。3擎9模动态切换实现全工况效率最优,城市通勤时,纯电两驱、直驱模式智能切换,降低能耗;高速超车或爬坡,并联两驱、并联四驱智能切换,兼顾经济性与安全性,实现两驱能耗,四驱享受。

为什么长城执着于四驱,因为对比两驱车,四驱确实更安全,操控性更好。就像哈弗猛龙搭载的HI4智能四驱电混技术,它的智能扭矩矢量控制系统,相当于为驾驶者配备了一位“AI越野教练”,每0.01秒进行一次路面监测并实时分配前后轴扭矩,配合后桥电控差速锁和雪地、沙地、泥地等7种驾驶模式,即使是新手也能更轻松应对相对复杂的地形。

而且哈弗猛龙的定位“新能源·全场景·方盒子”可见它对全场景适用性有着极致追求。25°接近角、32°离去角、221mm最小离地间隙的硬核参数,赋予其媲美硬派越野车的通过性,助力开拓出行新边界,探索梦想生活。

可改可玩基因,激活越野新文化

如果说Hi4技术解决了“四驱普及”的技术难题,那么哈弗猛龙对越野文化的深度运营,则完成了精神层面的价值升维。上海车展上,哈弗品牌阵容强大,潮流改装力魂·猛龙的登场引发围观狂潮——全地形轮胎、仿空气动力学套件、熏黑格栅与战斧轮毂的组合,将硬核性能与潮流美学融为一体。

个性是改装的灵魂,哈弗猛龙经典大气的方盒子车身造型为改装提供基础,摒弃了冗余的装饰,区隔同质“网红脸”,彰显出与众不同的个性风采。在保留越野基因的同时,通过横向贯穿式格栅、星环尾灯、月洞门形前灯等设计语言,将力量感与精致感完美融合。这一设计理念不仅让车辆本身更加耐看,更为后续的个性化改装预留了无限可能。

哈弗猛龙官方改装套件,降低个性化门槛。车顶平台与侧爬梯的配置不仅强化了功能性,更成为年轻玩家彰显个性的“改装画布”,用户无需担心质量以及年检问题,即可实现“千人千面”的个性化表达。更将推动中国越野文化从“小众圈层”走向“大众狂欢”。

技术红利转化为市场胜势

市场的反馈是对产品最好的检验。在新能源车市价格战白热化的2024年,哈弗猛龙逆势创下“月销量十连涨”,稳居新能源泛越野、新能源方盒子双细分市场冠军。这一成绩的背后,是用户对Hi4技术价值的真金白银投票。

一位北京车主分享:“以前开两驱SUV去京郊露营,遇到泥地只能绕道。现在猛龙的电控差速锁+四驱模式,让我敢挑战更多野路。”新能源时代,用户对SUV的需求早已超越“城市代步”,四驱时代已来,但在同价位区间,竞品车型往往将四驱作为高配选装,而哈弗猛龙全系标配Hi4,避免了加价选装,相当于为用户节省了成本。Hi4技术全系标配,不仅让“人人都能拥有四驱越野车”成为现实,更是突破技术平权的终极壁垒,彰显用户价值才是最高标准。

当竞品还在用“四驱高配”收割溢价,哈弗猛龙已掀起“技术平权”革命——全系标配Hi4电四驱,购车立省2万元,限时一口价15.38万起,同时还可以叠加最高2万元国补地补省上加上加省。路在脚下,何须妥协?哈弗猛龙以“入门即顶配”的诚意,让每个人都能以触手可及的成本,解锁了城市与野外的所有场景,让每个人都能随时出发,去野、去闯、去享受。