试驾Model Y丨驾乘更舒适，续航更长，再树电动SUV“销冠标杆”

特斯拉Model Y的问世，使其在20-30万元电动SUV市场可谓是“独孤求败”般的存在，受到了世界各国年轻消费者的青睐，连续两年在中国以及全球车市斩获销冠称号。火爆的销售场面，也让不少同行眼红，纷纷推出竞品车型直指Model Y，但是均败下阵来，看来能打败Model Y的也只有今年上市的焕新版Model Y。

据悉，焕新版Model Y自预售开启后，订单不断，并在3月份正式开启新车交付。在此之前，笔者已经对其做了一次静态体验，其外观、内饰的升级给我留下了深刻印象。而此次试驾，则会给笔者带来什么样不同体验呢？

01

赛博风格外观，座舱强调舒适与实用

此次试驾的车型为特斯拉Model Y长续航全轮驱动版，也就是目前在售的顶配车型。外观上，焕新版Model Y采用了与赛博越野旅行车相同的设计元素，贯穿式星环灯带，配合分体式大灯组，极具辨识度的同时还更有科技感。车身侧面跟老款保持一致，不过设计师在车窗饰条、隐藏式门把手以及侧向摄像头等细节做了黑化处理，配合20英寸的运动轮毂，运动味十足。车尾的最大变化便是采用了跟车头相呼应的贯穿式尾灯组，并且还有全新设计的扩散器，带来更出众的高速稳定性。

进入车内，在保留特斯拉一贯简洁风格的同时，豪华氛围感有了一定的提升，至少不会被人吐槽了。细节来看，3D Mesh工艺的科技纺织材料浮翼饰板配合环绕式氛围灯，带来了触觉以及视觉上享受。值得一提的是，焕新版Model Y前排座椅新增了通风功能，这个可是夏天快速降温的利器，妈妈不再担心后背衣服打湿了。同时，还对后排座椅加长了15毫米，并优化座椅的软硬度和支撑性，入座后对于大腿的承托性更好了，也更适合长时间乘坐。

另外，焕新版Model Y还对全景天窗进行了升级，采用全新镀银镀膜材料，将能量反射效率提升了7倍，也就是夏天在Model Y车内不用担心紫外线以及头顶过热了，实际体验确实是这样，太阳透过车顶射到人体上不会觉得晒，手触摸车顶也不会烫手。舒适性方面，还新增了后排座椅椅背的电动调节，并且拥有“一键放平”的功能，放倒后便可形成一个巨大的平台，为载物或者平躺提供了更多可能。

02

特斯拉最长续航，更舒适也更安全

别看焕新版Model Y电机参数跟老款完全一致，最大功率为331kW，最大扭矩559N·m，但是其百公里加速却提高了0.7秒，达到了惊人的4.3秒。同时，配合其0.22Cd超低风阻系数，以及对动力系统齿轮及润滑油泵的优化，实现了超30公里的续航提升，让其达到了特斯拉最长续航里程。

焕新版Model Y跟老款车型在驾驶上的最大感受便是更舒适了，这个舒适是多个方面的。首先是底盘舒适性，焕新版在保留支撑性和操控性的前提下，通过对转向、悬架、减振器的协同调校，让悬挂对粗糙路面的滤振效果提升了51%，反应到通过颠簸路面时，能明显感受到悬架对于颠簸信息的隔绝，再加上更舒适的坐垫，车内的乘坐舒适性有了明显提升。不过，如果将扁平率40的20英寸轮胎换为扁平率更高的19英寸轮胎，舒适性还将进一步得到提升。

其次是车内的静谧性，焕新版车型不仅前后排都采用了双层夹胶玻璃，而且还对整车密封条、隔音材质进行了优化，在80公里时速下也基本上感觉不到明显的风噪和路噪。

 写在最后 

通过两天的短暂试驾，焕新版Model Y弥补了老款车型在续航以及舒适性方面的短板，捍卫了其在20万级电动SUV市场的引领之势。不过，面对中国品牌在价格、配置以及智能科技的内卷态势，焕新版Model Y依然还有提升的空间，特别是在座舱智能化以及驾驶辅助方面，需要因地制宜的推出更符合国人的智能化配置。