10万级家轿强强对话！荣威纯电D6和日产轩逸谁更能满足家庭需求

燃油车时代，绝大多数家庭用户都会优先选择丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸这些车型，原因也很简单，用车成本低、便宜、省心、好养活！其中日产轩逸更因追求所谓的极致省油耐用，一度成为马路上的龟速王者，由此被戏称为“马路三大妈”之首。

只是如今都2025年了，新能源时代下日产轩逸的好日子也要受到冲击喽。尽管多年来大家开燃油车总结下来的省钱大法有千千万，但电动车的横空出世，也向广大用户们宣告，不用再背以前那套“省钱经”！

省钱只能“忍气吞声”？NO，新时代家轿拒绝“躺平”！

荣威纯电D6以更低的用车成本、更大的空间、更智能的体验以及更可靠的安全，让日产轩逸成为过去式，并重新定义10万级家用车标杆。

吉尼斯认证续航“不虚标”， 每公里仅3分钱！

不得不说，在燃油车阵营当中日产轩逸平均下来每公里大概在4.5毛钱，按照每日来回通勤50公里的标准来算，每天通勤支出22.5元左右，差不多就一顿简餐的价格，看似很省，实则被新能源按在地上摩擦。

荣威纯电D6的用车成本到底有多低？官方实测电耗仅9.125kWh/100km（吉尼斯认证青藏公路实测数据），按照电费谷时0.3元/度来计的话，每公里电费不到3分钱！对，你没看错单位，是“分”钱！

若以每年行驶2万公里来计算，荣威纯电D6电费支出仅600元，日产轩逸这边一年下来的油费支出则要9000元不等，还是以最理想的状态来计算（油价波动）。如果您开的是荣威纯电D6，一年省下的油费，都够您买一台新款旗舰手机了！

荣威纯电D6的续航实力不用质疑，最高续航里程520公里，在-20度低温工况下续航测试达成率可以达到75%，在20度常温环境下达成率更是高达116.9%，直接反向虚标可还行！

得房率72.8%，远超同级竞品的装载能力

在舒适性方面，荣威纯电D6更是对日产轩逸给予了一记重锤。先来看荣威纯电D6的车身尺寸数据， 长宽高分别4792/1835/1493mm，轴距达2750mm，

日产轩逸长宽高则分别为4641/1760/1503mm，轴距2700mm。

暂且先不说荣威纯电D6整体尺寸比日产轩逸要大上一整圈，在设计层面，荣威纯电D6简约低风阻的设计以及大溜背的设定看起来更具现代化，一眼就能看出这是符合当代流行审美的产物。

相比之下，日产轩逸整体外观设计偏传统一些，像一杯白开水的平淡，没有太多时尚感，看起来略显过时。

荣威纯电D6

另外在轴距方面，荣威纯电D6拥有2750mm，比日产轩逸（2700mm）多出了50mm，因此换来了928mm宽敞的后排腿部空间，能让你轻松地在后排翘起二郎腿，反观日产轩逸后排腿部空间普遍在870mm左右，相比之下谈不上舒展只能算是够用的范畴。

日产轩逸

并且得益于CTB电池车身一体化技术，使得荣威纯电D6的车内空间利用率高达72.8%，地台平整、718L后备箱容积，让您能轻松放下婴儿车、行李箱，甚至还附带一些露营装备，远超同级竞品的装载能力。

另外，荣威纯电D6还采用双层夹胶隔音玻璃+高密度隔音材料，怠速噪音、高速行驶时的风噪以及胎噪都控制得非常出色。至于“马路三大妈”这边嘛…与其跟其谈NVH表现，不如把音响音量调高来得实际。

此外，荣威纯电D6作为一款新能源车，由于是新能源车的特性电机的高效、平顺、灵敏，没有档位衔接的顿挫也没有烦躁的发动机轰鸣，在日常通勤时对驾乘品质起到关键性作用。

反观日产轩逸，上古时期的HR16机器依旧服役至今，虽说在CVT变速箱搭配下有不错的平顺性，但奈何匹配的是NA机器，在一台本无什么爆发力的机器配上了这么个CVT波箱难以和“轻盈”二字挂得上勾，没有太多驾乘质感可言。

L2级辅助+智慧闪躲，新手秒变“老司机”

在新能源时代，大家最看重的莫过于一台车的智能化程度。荣威纯电D6作为一款以10万级价格享20万级配置的宝藏家轿，在智能方面自然也下了不少功夫。

荣威纯电D6配备了一块12.8英寸的中控屏，具备“地图+N”智能分屏功能，可同时展示导航信息与其他应用界面，多任务并行游刃有余，操作流畅度媲美手机。

反观日产轩逸这边，它所配备的8英寸中控屏仅支持基础导航和倒车影像，语音交互功能较为单一，车机系统体验很难称得上是“真智能”，对比当下的新能源车型还是稍显逊色。

而在辅助驾驶层面，荣威纯电D6标配ACC自适应巡航+车道偏离辅助，在高速、拥堵路况下能自动跟车、刹停，大幅减轻用户驾驶疲劳。而日产这边，尽管也有配备辅助驾驶，但却要到高配的版本才算是真正谈得上高阶辅助驾驶。且不说功能单一，车道保持“画龙”更是频繁，真实体验一言难尽。

另外，荣威纯电D6独有的智慧闪躲功能，它能够在行车时感知监测相邻车道车辆，当遇到大型车辆靠近时，会迅速做出反应，在减速的同时向另一侧微调方向，保持安全距离。这一功能在高速行驶时尤为实用，而这项人性化的配置在日产轩逸这是想都不敢想的。

国家队背书，超30万公里零自燃纪录

作为平日里常接触的代步工具，在安全性方面也是不容忽视的。而荣威纯电D6作为新能源车，电池包的安全和稳定性问题是重中之重。因此荣威纯电D6采用了CTB电池车身一体化技术，将电池包与车身地板合二为一，这使得整车扭转刚度提升至24.3kN·m/deg，相比很多同级别车型高要出不少。

并且此前在央视直播的极限测试中，用50吨重卡单侧碾压电池包，电池壳体无裂纹，功能正常。要知道这已经远远超出了国标。

与此同时，荣威纯电D6的三电防护系统获得国际安全标准认证，IP69K防水等级以及IP67防尘防浸泡等级，防护等级远超同级标准。荣威纯电D6在电池衰减控制方面同样出色，8年或15万公里的使用周期内，衰减率可以做到小于30%。其电池包通过火烧、盐雾、挤压等8项极限测试，安全性能拉满。

尽管日产轩逸作为燃油车自燃概率低，且其优异的稳定性有一车传三代的传闻，但类似的发动机故障、变速箱顿挫等问题同样会有，保养问题会是普通家庭用户的一大痛点。

对此，荣威纯电D6就没这种烦恼，它支持三电零自燃终身质保以及6年或15万公里整车质保等服务，这对于普通家庭用户而言，无疑是最好的权益。

结语：

从用车成本到空间体验，从智能化到可靠性，荣威纯电D6全方位超越日产轩逸。10万级的价位，却拥有20万级的技术应用以及豪车的品质，荣威纯电D6绝对称得上是“10万级最值得购买的国民家轿”。