月销跌至一千多台，问界M5 Ultra为啥混成这样？先从产品力看起

说实话，小米Ultra的热销才让我注意到了市面上那些Ultra车型，似乎也是小米Ultra的火热，才启发了其他车企的造车思路，市面上出现更多以“Ultra”为后缀的车型。“Ultra”代表超级的意思，而在汽车领域，那些带有Ultra标志的车型通常强调极致性能、超高技术等，总之这类车型一定有专属于自身的独特之处。比如说今天要了解的问界M5 Ultra。

2025款问界M5上市后，在命名方式上加入Ultra后缀，这也代表着它会针对部分产品力进行优化。在外观设计方面，问界M5 Ultra的变化微乎其微，只不过增加了幻影紫和零度白两种新的车型颜色。很多消费者已经在现实生活中见过它了，关于外形没什么好说的，个人觉得只是中规中矩罢了，唯一吸引人的大概率就是个性车漆颜色。后包围的样式略微有所调整，黑色包围换成与车身同色的面板后，视觉完整性得到进一步提升。

问界M5 Ultra的内饰布局最明显的变化就是换挡方式，老款问界M5搭载水晶档把，现在更换成怀挡设计，为前排节省更多空间，同时操控便利性得到了优化。没有档把以后，传统换挡区域就被大面积储物空间代替，前排配备50W手机无线充电面板。紧接着后方是储物格、杯架以及扶手箱。此外，下方储物空间处还增加了一个100W有限充电口，名为赤茶橘的内饰配色进一步下放，大家可以根据个人喜好选择。

除此之外就是大家熟悉的鸿蒙座舱了，15.6英寸中控屏内集成丰富科技配置，如果你是华为机主，可玩性将更高，有什么需求直接唤醒语音助手就好了。得益于车机系统的内存更大，所以功能性更丰富，新增加一个萌宠壁纸，该功能对于女性来说可能更受用。

前排配备女王副驾，这也似乎成了当前的主流配置，具备腿托调节功能，前排座椅标配加热、通风、按摩以及驾驶位头枕扬声器，舒适性配置直接拉满。后排座椅还支持加热，而这一配置在老款车型身上只能选装。身高1.78m的乘客坐进后排，腿部大概有一拳左右的剩余，头部空间超过一拳，说实话与竞争对手相比，问界M5 Ultra的后排空间表现确实一般，只能说是够用罢了，对于一款中型SUV来说还有很大提升空间。此外靠背角度略微偏直，后排地台中间也有凸起。后备箱常规容积超过300L，再加上大开口的设计，满足日常用车无压力，后排座椅放倒后会略微高出地台一截，容积被扩展至700多升。

问界M5 Ultra共推出三款配置，官方指导价在22.98万-24.98万元之间，包括两款增程车型，一款纯电版本。也就是说它的动力系统没有变化，增程版本分为四驱和后驱。日常用车入手两驱版本足够，动力输出够用同时纯电续航里程更长。四驱版本的百公里加速度直接来到4.3s，适合日常用车环境比较恶劣的用户。

实际操控体验偏沉稳，当然跟定位更高的问界车型相比，灵活性更高同时也会更轻巧一些。车顶处搭载的激光雷达升级到192线，探测范围和精度均得到了优化，再加上4D毫米波雷达，代表其拥有更加出色的智能辅助驾驶。能够实现端到端的驾驶辅助，在行业中处于领先水平。

相比于老款，问界M5 Ultra的产品力确实得到了进一步优化，但说实话并没有太多惊喜，只能说是中规中矩罢了，并未达到心理预期。相比于老款，售价确实低一些，但二十多万的售价也不便宜，再加上同级别市场竞争激烈，当前的销量成绩并不乐观。近半年以来，销量直线下降，目前只有一千多台，如此境况属实不乐观。所以未来的问界M5急需一次大的改款升级，凭借高性价比吸引消费者入手，否则未来会如何真的不好说。