梅赛德斯-AMG即将推出的旗舰电动轿车终于揭开了部分面纱。在最新曝光的测试车中，厚重的伪装已被大幅削减，让我们首次清晰看到这款四门EV的前脸设计——与2022年惊艳亮相的VisionAMG概念车相比，它既保留了部分基因，却也做出了明显的妥协。
前脸设计：星光仍在，但锋芒收敛
最引人注目的莫过于前脸的星形日间行车灯（DRL），它直接呼应了AMG的家族标识，但量产版并未像概念车那样将灯组无缝嵌入车身，而是采用了更传统的灯罩设计。概念车上那组极具攻击性的尖峰式前翼子板也未能保留，取而代之的是相对平缓的引擎盖线条。不过，车头仍保持了低趴的俯冲姿态，搭配狭窄的封闭式格栅区域，至少延续了AMG一贯的运动基因。
动力系统：四位数马力，电机技术领先
尽管设计上有所妥协，AMG在性能层面似乎毫不退让。新车基于专属的AMG.EA电动架构打造，并搭载来自英国Yasa的轴向磁通电机，单电机即可输出480马力、590磅·英尺（800牛·米）的惊人扭矩，而整台电机重量仅24公斤。
若采用三电机布局，综合功率将轻松突破1,000马力，足以让这款电动猛兽跻身顶级性能轿车阵营，直接叫板保时捷TaycanTurboS甚至LucidAirSapphire。
与概念车的落差：AMG再次“过度承诺”？
梅赛德斯近年来的概念车总让人眼前一亮，但量产版本往往趋于保守——比如VisionEQS概念车的前卫线条在量产EQS上被大幅柔化，最终变成了一台“豪华但略显平庸”的电动车。这一次，VisionAMG似乎也面临同样的问题：概念车上那些张扬的折线、雕塑感的翼子板、无接缝灯组，在量产版上都被更务实的工程方案取代。相比之下，保时捷Taycan从MissionE概念车到量产版的演变就克制得多，基本保留了核心设计语言。
市场前景：能否撼动Taycan的霸主地位？
AMG的这款电动旗舰注定要与Taycan正面对决，但设计上的妥协是否会影响它的竞争力？性能参数固然亮眼，但在高端电动车市场，视觉冲击力同样是吸引买家的关键。
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