起亚即将推出的纯电动跨界车EV2，自2025年2月概念车亮相以来，便备受关注。最近，这款新车在德国路试时被捕获，尽管覆盖着伪装，但其标志性的Star Map前脸和棱角分明的车身轮廓依然清晰可见，高度还原了概念车的设计语言。
外观：硬朗风格，紧凑身形
EV2定位为小型电动跨界车，尺寸介于现代Inster和起亚Soul EV之间。相比Soul EV，EV2更短，但设计上更接近旗舰EV9的硬朗风格，采用五螺栓轮毂和后盘式制动器。
路试车搭载215/50 R18锦湖Ecsta低滚阻轮胎，前后保险杠隐藏于迷彩之下，但离地间隙适中，显然更偏向城市驾驶而非越野。车尾灯组延续概念车的设计，但量产版的轮毂样式有所调整。
内饰与科技：简约实用
概念车曾展示双屏数字座舱（仪表盘+中控屏），预计量产版将保留这一设定，并可能增加中央扶手（概念车未配备）。此外，原型车已确认搭载前后泊车雷达和自适应巡航雷达（位于前保险杠下方）。
动力与续航：400V架构，两种电池选择
EV2预计采用与EV3相同的400V电气架构（非EV6/EV9的800V），并提供LFP（磷酸铁锂）和NMC（镍锰钴）两种电池选项：LFP电池：约40kWh，主打经济性；NMC电池：58.3kWh（与EV3同款），WLTP续航或超483公里。此外，EV2支持V2L（车外供电）和V2G（车辆到电网）技术，并具备OTA无线升级功能。不过，动力方面可能仅提供单电机前驱版本，暂无双电机四驱选项。
市场定位：欧洲制造，亲民定价
起亚CEOHo-sung Song透露，EV2在欧洲的起售价将在25,000-30,000欧元（约合人民币19.5万-23.4万元），计划于2026年上半年上市，并在斯洛伐克工厂生产——该工厂自2006年起便是起亚欧洲战略的重要基地。
总体来看，EV2凭借紧凑尺寸、EV9同款设计语言及亲民定价，有望成为欧洲电动市场的有力竞争者。若续航与配置最终符合预期，它或许能复制EV6的成功，成为起亚电动化布局的又一爆款。
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