最近，汽车圈“恒大化”的论调引发热议，今天博主就用数据带你看透真相！别被“高负债率”吓到，汽车行业本就是重资产赛道，全球车企几乎都背着“负债”前行，但这并不意味着行业危机四伏。
从数据来看，大众、丰田、福特等国际巨头的总负债都超万亿，福特总负债甚至达到同期营收的131%。相比之下，国内车企的负债结构更值得称赞。比亚迪、长安等企业有息负债占比均小于10%，而丰田、福特等国际车企有息负债占比超60%。并且，国内车企的负债率还在持续优化，2025年一季度，赛力斯负债率环比减少10.55% ，比亚迪减少3.93%。而发布言论的那家车企销量下滑6.73%，净利润暴跌45.6%，研发投入还同比下降3%。自身发展遇阻，不埋头找问题，反而在行业里“打嘴仗”，实在不是明智之举。
此外，应付账款周期也是重要观察指标。比亚迪的应付账款占营收比例仅31%，付款周期127天，优于行业均值，展现出良好的商业信誉。反观部分被质疑的企业，虽付款周期较长，但也在行业合理范围内。
当下，中国汽车产业正蓬勃发展，2025年1-4月，中国品牌乘用车销量同比增长27.4% ，比亚迪等车企加速出海。所以，单纯用负债率来评判车企经营状况并不客观，中国汽车行业不仅没有“泡沫化”，反而正以稳健的步伐迈向高质量发展新征程！
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