手握十万预算，零跑B10/海狮05 EV/铂智3X，哪台可以闭眼冲？

【开篇】

有一说一，现在的消费者还挺幸福的，购车的时候选择面可太丰富了。就拿十万级的纯电SUV来说，今年市场上的车型非常多，但选择越多，作为消费者就越难选择了。如果手拿10万左右预算想买一台紧凑型的SUV，这三台今年的新车是我认为非常值得大家认真关注的，它们分别是新势力品牌的代表之作零跑B10、同样热门的海狮05 EV以及合资品牌的转型作品铂智3X。如果你最近也恰好在考虑这个预售范围的车型，那么今天这篇文章，你可要好好阅读了哦。

【三种设计，你会Pick谁？】

先来简单介绍一下三台车型的外观吧，先说零跑B10。零跑B10采用“悦动几何”的设计思路，虽然设计上主要以简约为主，但是在细节处也能够看出整车那股浓烈的科技未来感，相信不少年轻的消费者应该会愿意为这个外观造型而买账。尺寸方面，零跑B10的长宽高分别是4515/1885/1655mm，轴距为2735mm。

海狮05 EV则走的是“海洋美学”设计，熟悉比亚迪的朋友就知道，海洋网车型普遍都有一个共通点，那就是车型大多数都比较灵动洒脱，海狮05 EV当然也不例外。不过较为可惜的是，它的三围尺寸就不算特别给力了，长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距为2720mm。

而铂智3X虽然尺寸比较大，尤其是车长，已经来到了4米6，但整体的设计我认为是只能够用中规中矩这四个字来形容了。整体给人的感觉依旧有点像大家传统之中所认识的那种SUV，没有太多能让人眼前一亮的地方。

【内饰智能为主，谁更有诚意？】

接下来再看看三台车在内饰方面的差异，老规矩，咱们还是先聊聊零跑B10。零跑B10在内饰上的设计我个人还是比较喜欢的，毕竟它属于那种一眼望上去非常具有科技感的类型，而这种类型相信也是更多人喜欢的类型。而屏幕方面，零跑B10则提供了一块14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，试想一下，在一块尺寸这么给力且如此清晰的屏幕上，无论是停车时观看视频还是用车时操作车辆功能，是不是都会更加舒畅？说到舒畅，零跑B10可是给你配备了高通骁龙8295芯片的哦，在这颗车规级芯片的加持下，车机屏幕的流畅度非常不错，而且功能性也很出色。至于辅助驾驶系统配置方面，零跑B10安排了高通8650芯片以及激光雷达，如果你是一个平时开车有着长途用车需求更多的兄弟，相信这套组合辅助驾驶系统也能帮你缓解不少驾驶疲劳。

至于海狮05 EV则配备了DiLink 100智能座舱，由于采用了不少弧线，所以整个内饰设计的确是有一番海洋的味道，看起来也比较清新。屏幕方面，海狮05 EV则提供了一块12.8英寸悬浮式中控屏，虽然同样支持旋转功能，但不得不说，这个尺寸并不算特别突出。至于辅助驾驶方面，海狮05 EV则搭载天神之眼-C的视觉方案。

而铂智3X则提供了一套14.6英寸中控屏+高通骁龙8155车机芯片的方案，老实说，对于一台合资品牌的车型来说，我认为它提供的配置还是不算差的。整个设计的布局比起传统的燃油车，也有比较大的进步，这是需要正面肯定的地方。

【空间够大，家用才舒畅】

为了让大家更直观地看出三车在空间上的差异，我特地做了一张表格。观察表格不难发现，零跑B10的轴距达到了2735mm，对于一辆紧凑型SUV来说，这个数据还是非常给力的，之前我也有实际体验过它的后排，以我本人1米76的身高来举例，坐进后排无论是腿部和头部空间盈余还是非常多的。而且不仅我觉得好，从不少已经提车的车主反馈来看，大家普遍对于这台零跑B10的空间体验还是非常满意的。

相比之下，海狮05 EV的轴距片段，腿部空间稍有不足，对于身高比较高的乘车人来说可能长时间坐车的体验就不是那么出色了。另外，铂智3X虽然说轴距也还算不错，但毕竟它的后排没有扶手，对于后排乘客的乘车体验，势必也会有一些影响。

【底盘差异，硬件Or调校？】

至于一台车的底盘体验到底如何，在我看来也非常关键。零跑B10采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂组合，在四轮独立悬挂的加持下，它的整体表现还算是挺优秀的。再加上玛莎团队也参与了底盘的调校，所以这台零跑B10的底盘的确是有一种高级感在的，实际体验下来就是那种既兼顾了一定的运动感，同时又能保持不错舒适性的底盘。与此同时，它也配备了不少消费者关注的LMC爆胎稳定控制技术，能够增加行车时的安全性。说白了，无论你是刚刚学会开车的新司机，还是已经开了很多车的老司机，相信只要上手这台车，你都会觉得它的确是一台很好开的车。

至于海狮05 EV虽然也是采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，但整体的调校比较偏向于家用，这和它的官方定位也比较接近，对于那些热爱驾驶的兄弟来说，开着这台车可能就会稍显有些欠缺驾驶乐趣。

而铂智3X的话，仅仅只采用了前麦弗逊独立悬挂，后轮还在使用扭力梁悬挂，硬件的规格上就与前两台车存在一定的客观差距。

【新能源时代，续航很重要】

作为新能源车型，三台车子都配备了快充功能，这是基础的保障。但在纯电续航方面，三台车子就有一定的差距了。先来看零跑B10，入门版本起步就有510公里的纯电续航，对于市区代步用户来说完全可以做到一周一充甚至三周两充，顶配版本更是有600公里的纯电续航，哪怕你是偶尔有一些长途用车场景，这个续航能力也足以帮你应付跨省的需求，还是挺给力的。

相比之下，海狮05 EV入门版起步只有430公里的纯电续航，即使上到顶配版也只有520公里纯电续航，对于长途用车更多的用户来说，可能用起车来充电次数就要频繁一些了。

铂智3X的情况稍微好一些，入门版的纯电续航是430公里，而顶配版本则达到了610公里。

【总结】

经过全文的对比，想必大家也会觉得零跑B10似乎就是这三台车里更加具有竞争力的一台车型吧？说实话，如果你也手握十万出头的预算，我真心建议大家可以好好关注一下它。再说了，零跑在销量上也持续发力，在前不久三、四月份的销量榜上都能排在一个很靠前的位置，这么多消费者愿意花真金白银选择它，说明它的确很靠谱铺，大家也可以放心考虑。怎么样，你们会选择谁？欢迎在评论区下方留言告诉我，关注我，带你看车！