复古与动感兼备，2025款欧拉好猫GT升级了，即将上市！

近日，欧拉汽车正式发布了2025款欧拉好猫GT的官图，并宣布新车即将上市。作为欧拉好猫系列的运动版车型，2025款好猫GT不仅承袭了经典复古外观，还在细节处增添了更具运动感的元素。对于喜爱个性化小型纯电轿车的朋友来说，这一次的升级还是值得关注的，接下来咱们就来具体聊聊。

外观变化：延续复古基因，点睛之笔是黄色细节

从发布的官图来看，2025款欧拉好猫GT在外观层面并没有翻天覆地的改变，反而更多地保留了好猫家族那种让人一眼就能认出的复古味道。前脸依旧采用封闭式造型，中网被简化得更干净；椭圆形大灯组搭配四周圆润的线条，看起来既可爱又动感。细节方面，2025款GT加上了黑色四轮轮眉，尤其是在车头、轮毂以及后扰流板等位置，都可以看到黄色装饰，比如大灯内部或车身腰线处的小黄条，让整车看上去更动感、更年轻化。如果你喜欢那种不张扬却能第一时间抓住眼球的感觉，这样的配色无疑是加分项。

另外，外后视镜壳也有望在高配版本上采用非车身同色的设计，进一步凸显层次感。值得一提的是，尾部“ORA”LOGO被替换成了“GWM”标识，表现出长城汽车在品牌布局上的调整。

内饰升级：悬浮中控屏更简洁，双连屏彻底退场

官方虽然还没放出2025款好猫GT的内饰官图，但从现有信息推测，新车的中控台会和2025款好猫保持一致：原本2024款GT那套一体式双连屏要被撤掉，换成更常见的悬浮式中控大屏。对于习惯触控操作的用户来说，这实属个好消息—视线集中，操作逻辑也更加直观。

2025款好猫车内还同步使用了全新设计的双辐式多功能方向盘，手感上更符合现代审美，更显轻盈和运动。中控下方的空调依旧是物理拨杆式设计，手指触感反馈清晰，对于不喜欢完全触屏化的用户，可以放心操控。

虽然还没有实车体验视频，但可以预见的是：取消双连屏后，整个中控区域会显得更留白，配合面板的软性包裹和缝线工艺，质感应该会进一步提升。毕竟小型车在空间局促的情况下，内饰布局越简洁，整车氛围就越大气。

动力与续航：两档功率配置，续航依旧稳定在401公里

作为年度改款车型，动力总成部分预计改动不大，大概率会继续搭载前置单电机，并提供两种功率调校：一档最大功率126千瓦，可匹配220牛·米或250牛·米峰值扭矩；另一档最大功率135千瓦，峰值扭矩232牛·米。这套动力组合在日常城市驾驶中，0-50公里/小时的加速感会比较灵敏。在大多数城市环境下，表现已经足够。

电池方面，2024款好猫GT全系使用47.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航为401公里；0.5小时即可从30%快速充到80%，慢充大约需要8小时。此外，标配3.3千瓦的外放电功能，足够日常应急使用。随着快充网络的逐渐完善，这样的续航表现对大部分通勤族而言已经比较友好。

竞品与市场：谁更值得选？

放眼整个小型纯电两厢市场，几款定价区间和定位相近的竞品可以参考：

蔚来firefly（萤火虫）：指导价11.98万-12.58万元，主打个性化及车联网生态。蔚来的品牌溢价和内外饰做工比较抢眼，但售后网络还在补齐中。

宝骏云朵：9.58万-14.58万元，属于更大众化的选择，性价比较高，但整体驾驶质感和配置体验稍显平淡。

上汽大众ID.3：12.99万-14.79万元，同样是复古小车风格，但品牌背书更强，渠道也更成熟，就是对比价位更高一些。

从价格上看，2025款欧拉好猫GT的11.98万-12.98万元区间，正好卡在中间，既比宝骏云朵起步价稍高，也比ID.3低一截。这种定价策略既不失竞争力，又有足够的溢价空间去营造小众运动化的品牌形象。不过，眼下欧拉品牌的市场声量并不算大—5月销量仅1961辆。去年11月最高峰（近半年）曾达到4300辆。

最后，大李想说：回顾欧拉这个品牌，从最初的复古萌系路线，到后来尝试加入更多年轻化、运动化的元素，一直在寻找自己的独特定位。此次2025款好猫GT虽说只是年度改款，但在细节处保持了精准打击：更具辨识度的黄色装饰、提升辨识度的GWM尾标、简洁大气的中控悬浮屏，整体调性更贴近当下年轻人对潮流、运动和实用的多元化需求。不过，市场竞争越来越激烈，每家都在拼续航、拼智能、拼补贴后性价比。欧拉好猫GT要想真正吸引目光，仅靠外观和小改款恐怕不够。更重要的是：1.渠道与服务网络，毕竟消费者买完车之后的保养、维修体验依旧是痛点。2.品牌认知与宣传：要让更多人知道，好猫GT不仅是颜值党玩具，更能满足日常通勤、周末出游。3.后续推出更多运动化版本：借助GT运动套件，欧拉可以打造出更丰富的车型阵容，满足不同需求。大家对于这辆小型纯电小车怎么看？欢迎在评论区一起探讨。