腾势“N8”又回来了，轴距超过3米，变得不敢认了

不知道大家还记不记得腾势N8这款车，它是继腾势N7之后推出的一款中大型SUV，说白了就是档次相对更高的比亚迪唐。与此同时，也正是因为这种比较尴尬的关系，所以腾势N8这个项目没过多久就停止了。不过随着时间的推移，腾势发现自己前段时间上市的腾势N9 DM卖的还行，作为一台40万级的大型SUV，在四月份居然交付了5018台，所以为了进一步的吸引消费者的目光，腾势汽车决定重启腾势N8系列的项目。

不过相比之下，这一次的腾势N8与老款车型截然不同，新车命名为腾势N8L，并且该车的车身轴距达到了3075毫米，同时整台车的设计风格基本延续了腾势N9 DM的设计语言。所以说到这里，接下来我们就针对腾势N8L这款车，看看这台车的产品实力如何。

首先我们从腾势N8L的外观造型上来看，新车的前脸采用了腾势汽车品牌最新的设计语言，与之前的腾势N8 DM车型有明显的差异。而之所以延续腾势N9 DM的设计灵感，当然是因为这台车获得了不错的销量成绩，而这也就说明大家对于腾势N9 DM的外观设计是认可的。不过需要注意的是，腾势N8L的大灯组集成在前杠两侧，并没有与日间行车灯融为一体，所以上半部分的双层日行灯会显得更加纤细，再加上1999毫米的车宽，以及1820/1999的车身高度，依然能够呈现出很强的视觉效果。

此外，与腾势N9 DM一样，腾势N8L也支持选装比亚迪的这套“灵鸢”系统，即比亚迪与大疆联合开发的车载无人机系统，而这也是腾势N8L为什么有两项车身高度数据的原因。不仅如此，为带来更好的风阻系数和降低车辆在高速时的风噪，腾势N8L同样配备了隐藏式门把手，并且还提供了低风阻轮毂。当然除了低风阻轮辋之外，腾势N8L还提供了造型粗犷的多辐式轮辋可以选择，而这也更能强调腾势N8L想要的豪华感。另外从车身姿态上也可以看到，腾势N8L依然可以被称之为“大湾区揽胜”，因为5.2米的车身长度，以及后保险杠整体向上翘起的设计元素，还是可以让人联想到路虎揽胜。

而在车身尾部，腾势N8L继续采用造型修长且粗犷的风提示灯带，不过区别腾势N9 DM和腾势N8L还是比较容易的，因为腾势N8L尾灯组内侧呈锐角指向中央的品牌Logo，所以也进一步的提升了腾势N8L车尾的辨识度。此外，腾势N8L车尾末端的扰流尾翼要比腾势N9 DM更有层次，而这也能够提升整车的协调性和年轻时尚感。

动力方面的话，腾势N8L同样是采用插电式混合动力系统，并且基于易三方技术平台打造，而所谓的云辇系统，以及高规格的天神之眼辅助驾驶系统，也会下放到这台车上。以腾势N9 DM为参考，该车型不仅可以实现蟹行模式、圆规掉头和更突出的操控性能，而且还有着电机扭矩矢量分配系统，即便是在高速状态下发生爆胎等情况，也能够保持车速稳定，而这也大概率也会出现在腾势N8L身上。

编辑总结

综上所述，其实对于比亚迪而言，他所擅长的就是技术下放，能够在短期内将新技术快速的标配到价格相对更实惠的车型当中。而回到腾势品牌，目前来看腾势旗下的MPV“D9 DM”，可以说是比较成功的一款国产MPV，毕竟这款车切入的时机很准，加上该车兼顾了大空间和低油耗的优势，就能够吸引很多用来商务接待的用户。至于腾势N8L这款车，它所具备的优势无疑是大空间，以及后期会有相对更低的价格和与腾势N9 DM同款的技术，两者的关系相当于问界M9和问界M8，所以看到最后，大家对于腾势N8L这台车有何看法，欢迎在评论区留言。