大众汽车的近几届中国区高层对于旅行轿车有着蜜汁喜好,但推出的却总是一些对于旅行车这一定位半推半就、欲拒还迎的车型。无论是朗行、蔚领还是明锐Combi实际上要么屁股短小要么跨界造型,就像小母鹅下蛋一样的不痛快,让真正的旅行车爱好者看了蛋疼。而现在展现在我眼前的MQB朗行虽然名为朗逸两厢,虽然车尾依然有点短,但低矮流畅的车身线条和专属的细节设计都令人感到满意,比之同门兄弟更像是旅行车。
在朗逸步入MQB时代后,个人对它看上去有些面瘫的前脸不是很喜欢,相对而言新宝来的前脸就显得运动了不少。不过下一代蔚领上市还遥遥无期,因此对于朗行与蔚领之间的造型差异化也可以理解。
车尾仍然是比较短促的设计,但是比起老朗行要看上去舒展了一些,要是再长点搞个Lavida Variant就美滋滋了。值得一提的是MQB朗行的腰线处理方式,硬朗的折线意味的不止是视觉上的赏心悦目,更说明了大众在金属冲压工艺层面上的牛逼闪闪。
MQB朗行的行李厢内部三维数据为:910mm(纵深)x1000mm(宽)x820mm(高),比起本世代高尔夫Mk7的旅行车,仅在纵深数据上少了90mm,宽度相同,高度则要多了110mm(均为行李厢底部到盖板顶端的数据),实用性十分优秀。
MQB朗行的轴距达到了2688mm,与海外新一代速腾保持一致。MQB朗行的后排坐垫不再有为了增大腿部视觉空间而刻意缩短的处理,规矩了不少。另外,它的后排座椅靠背依然不能完全放平,与行李厢地板之间有着较大的高度差和坡度,这也是大众旗下旅行轿车产品的通病。
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