不久前，2025款山海T1震撼上市，而且同步推出了四驱版车型，这一举措填补了山海T1之前在四驱领域的空缺。其三电机与大电池的组合乃是最大的亮点，那在这般动力配置的助力下，它的四驱性能到底如何呢？
且先简单回顾一下静态方面的情况。山海T1的造型设计跳出了传统方盒子SUV的框架，整体风格更显精致时尚。车头那四叶草大灯深邃无比，与中网相连，再加上内嵌的分段贯穿式日行灯，辨识度极高。值得一提的是，LED大灯的照射距离可达185米呢。
车身侧面线条硬朗而干练，悬浮式车顶的设计，轮眉处黑色装饰件的加入，再配上五辐花瓣样式的轮圈，野性十足。其长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距达2810mm。
内饰部分，山海T1整体设计既硬朗又充满科技感。车内配备全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，车机芯片采用高通骁龙8155芯片，屏幕下方还保留了空调控制的物理按键。内饰使用较多皮质面料，打孔皮座椅厚实柔软，用料和做工都让人十分满意。
配置方面，50W无线快充、60W Type - C前后排快充、座椅加热/通风等功能一个都不少。并且，新车还提供盲区监测预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全辅助配置。
在动力配置上，山海T1四驱版搭载奇瑞热效率达44.5%的1.5T混动专用发动机，再配合由P1+P3+P4三个电机组成的插混电四驱，综合功率高达435kW，峰值扭矩为840N·m，这参数着实亮眼。新车还搭载宁德时代43.2kWh的磷酸铁锂电池，有着220km的CLTC纯电续航，这无疑是一大卖点。
四驱系统方面，捷途的XWD全自动智能四驱具备7+X种驾驶模式。其中的越野“X”模式能够在0.15秒内智能识别路况并自动调整到相应的驾驶模式，这种“傻瓜”式操作对初级越野玩家来说再合适不过了。这四驱系统就像是一位贴心的越野助手，无论是面对复杂的山路，还是泥泞的小道，它都能迅速做出反应，让驾驶者轻松应对各种路况。
山海T1四驱版的出现，不仅丰富了自身的产品线，也为消费者在SUV的选择上提供了更多的可能，无论是追求时尚外观、舒适内饰，还是强劲动力和智能四驱的消费者，山海T1四驱版都有着不小的吸引力。
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