东风纳米是东风汽车旗下的全新品牌，专注小型电动车市场，自独立运营至今已经满三年。
继纳米01之后，最近又迎来八万级SUV纳米06，剑指10万级纯电SUV市场。需要注意的是，小型车热火朝天，目前，众多车企都在布局小型纯电市场，比如比亚迪海豚、海鸥、五菱缤果、欧拉好猫等。
纳米01作为东风纳米旗下首款车型，在去年1月份上市，但是销量就一直在1500辆上下，直到5月份销量才突破2000辆。
今年以来，也连续三个月销量下滑，3、4、5月销量分别为4625辆、4408辆、3944辆。
但其实，十万级的电动小车市场非常活跃，经济型车在快速崛起。2025年前五个月10万元以下车型销量增长51%，渗透率从去年22%提升到27.2%。
具体到车型来看，5月份销量冠军是吉利星愿，38715辆；比亚迪海鸥31105辆排第二；五菱宏光MINIEV 29017辆。
这主要是受益于政策补贴和家庭的增购需求，但是纳米01的销量却不增反降，销量与之实在是差距甚大。
这还是东风纳米的品牌的首款新能源车型，并没有给纳米品牌带来好势头和信心提振，品牌的认知度、车辆的产品力依旧是其短板。
再来看最近上市的纳米品牌第二款新能源车型纳米06，限时先享价7.99万-10.99万起。这个价格配置可以说是围绕着元UP贴脸打，非常针锋相对。比亚迪元UP目前行情是终端优惠一万，裸车价8.98-10.98万元，裸车价最低只相差了100块。
在东风纳米06预售发布会后的媒体沟通环节，东风乘用车高层对纳米06提出新的期许，要求7月前实现单月破万的目标。
然而，在新能源市场竞争白热化的当下，加之面对元up的强势销量，纳米06月销破万，又会有多大机会呢？
对于东风纳米来说，品牌认知度上还有较大的提升空间，作为一个诞生不久的年轻品牌，相比头部自主品牌，还相对处于提升和构建当中。
另外新能源市场竞争激烈，比亚迪元UP、五菱缤果PLUS、宝骏悦也PLUS等车型，都可能对其形成一定的竞争。
特别是面对比亚迪元UP这个最大对手，恐怕销量上无法跟之抗衡。
东风纳米这个靠着微型车起步的新品牌，如今开始涉足小型车，而且是那种小身板大空间的越级物种，挑战在所难免。
毕竟，在汽车市场的传统认知中，一个品牌自上而下覆盖的话相对轻松，例如蔚来的乐道品牌、华为的尚界都是自上而下的其品牌的发展路径，但是反过来，自下而上发展的难度，就大了数倍。
并且，东风纳米高层表示，目前除去纳米06外，东风纳米品牌已经完成两款新车型的规划，一款定位三厢轿车，另一款是尺寸稍大一些的SUV。向上之路如何，且看市场反应。
毕竟，真正的“国民车”不仅需要价格亲民，更需要在品质、服务和用户体验上建立长期的信任。
对于纳米06来说，销量能否过万，我们交给市场来给一个答案。
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