2025年5月，比亚迪在欧洲五大核心市场——英国、德国、法国、意大利、西班牙交出一份震撼答卷：单月销量达10199辆，以6619辆的绝对优势碾压特斯拉。在德国这个被誉为"欧洲汽车桥头堡"的战场，比亚迪销量同比暴涨824%；英国市场更是狂增408%，单月突破3000辆；西班牙销量达特斯拉3倍！亮眼数字背后，是一场历时4年、从"无人问津"到"领跑者"的艰难逆袭，。
从月销百台到万台的“血泪长征”
时光倒回2021年，当比亚迪新能源车初登欧洲时，英法德意西五国月销量仅徘徊在几十至百余台。德国经销商曾摇头："欧洲人只认本土品牌。"2023年欧盟一纸"反补贴调查"更雪上加霜，对比亚迪加征27%关税。但比亚迪选择"死磕"。本土化破局：2023年底匈牙利塞格德工厂奠基，成中国车企欧盟首座乘用车基地；自建生命线：斥巨资打造8艘滚装船队，全球最大"深圳号"劈波斩浪保障供应链；产品攻坚战：3年内推出10款车型，海鸥上市即引爆欧洲小型车市场。
亚洲战场同步告捷
在新加坡，比亚迪蝉联2025年1-5月全品牌销冠；马来西亚销量反超特斯拉；泰国持续书写"现象级"战绩；甚至在最排外的日本市场，海狮07EV助力比亚迪首度杀入进口车销量前十。
为国争光：中国汽车改写全球规则
"曾经有人说比亚迪在欧洲‘毫无存在感’"，一位比亚迪海外负责人指着早期自媒体唱衰报道感慨。而今，比亚迪用硬实力回击：2025年欧洲新能源市占率突破6%，1-4月销量达5.5万辆，接近2024全年总和！英国前4月销量已破万，德国连续两月压制特斯拉。
这场逆袭远不止于销量。当比亚迪欧洲总部在布达佩斯矗立，当兆瓦闪充技术让外媒惊呼"中国速度"，世界终于看清：中国汽车工业已从"追赶者"蜕变为"规则制定者"。如今，比亚迪正上演出海加速度，正如CNBC所言："比亚迪正用技术与生态，重塑全球产业逻辑！"
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记录大时代之中，群星交替的剪影。
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自从N7大火了一把之后，东风日产便似乎找到了打开“潘多拉魔盒”的钥匙。这不，一款比日产N7略小的新车型，马上又要在四季度来和我们见面了，它就是东风日产N6。近日该车的工信部申报图和官图都已被公布，下面就让我们来看看它有何“过人之处”。
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东风日产天籁作为一款日系中型轿车，自从推出了售价12.78万元的真心版车型后，其销量便一路开始上涨。在今年3月份，它还仅只有3442辆新车的月销量数据进账，而在刚过去的7月，其便取得了7459辆新车的销量成绩单，由此可见，降价对天籁车系销量的提升确实起到了决定性的作用。
8月5日下午，广西北海铁山港服务区内上演惊险一幕：一辆缓慢行驶的比亚迪宋PLUS EV在雷暴天气中连续三次遭遇闪电直击，强电流在车顶形成明显放电现象，据了解车内女性驾驶员全程未受伤害，并已按原计划继续广西旅程。
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不得不说，现在无线耳机真的是多到离谱，价格也从几块到几千块，但对于绝大部分朋友来说，几块钱的就别考虑了，基本就是摆设，太贵的也没必要，毕竟咱们的耳朵没那么金贵，对音质的辨识度也没那么严苛。 在我看来，几百块钱的无线耳机对于绝大部分朋友来说完全够用，而在选择品牌的时候优先考虑大品牌......
平时用电脑办公，最离不开的就是键盘和鼠标。
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