从质疑到理解“打死不做增程”，是时候重新认知长城Hi4了！

从质疑到理解“打死不做增程”，是时候重新认知长城Hi4了！

过去这些年长城无数次得向外界传递出一个声音，那就是“打死不做增程”，当然抛开各种竞争商战之间的诋毁，也有很多用户对长城的“Hi”技术了解的不多。没办法，对大多数用户而言“越野”还是个小众的事情。

不过最近两年越野开始变得大众化，那么长城Hi4技术的优势在哪？更多消费者想要迫切了解。

长城“Hi4 Talk嗨聊会”揭秘为何不做增程

近日，“Hi4 Talk嗨聊会”第一期硬核开播，为广大越野爱好者与汽车行业人士揭开了Hi4技术的神秘面纱。Hi4技术体系目前包括为中型车打造的Hi4，为中大型车打造的Hi4性能版，为泛越野车打造的Hi4-Z，为强越野车打造的Hi4-T，以及专为重卡打造的Hi4-G。

Hi4，这一命名蕴含着深意。其中，H代表混动技术，而i则象征着智能特性，最后的4则指的是四驱系统。简而言之，长城在已有的第一代DHT技术基础上，进一步研发出了第二代DHT技术，从而形成了这一创新的混动系统。

可以说，长城Hi4的硬件架构独具匠心，包含两套动力总成：一套侧重于效率，由1.5L发动机、DHT技术以及后轴P4电机组成；另一套则更注重性能，配备了1.5T发动机、DHT技术及后轴P4电机。这样的设计使得长城Hi4能够适应从紧凑型到中大型的不同车型需求。

在这次嗨聊会上，长城汽车技术中心副总经理王超也详细的解读了为什么“打死不做增程”！增程也叫串联，本质上是Hi4的一种运行模式，即发动机只发电，不驱动。Hi4相比于增程，多了发动机直驱模式，在中高速场景下，这是一种更加经济高效的驱动模式。王超也拿洗衣机来生动举例，如果说增程是“洗+甩”的洗衣机，那么Hi4就是“洗+甩+烘”的洗衣机，不仅功能更全，体验也更好。

Hi4-Z：泛越野技术的最佳解决方案，拓展生活新半径

Hi4技术体系，是长城汽车面向未来出行的战略表达。它代表着一种更高效、更安全、更普惠的智能四驱电混解决方案，也代表着中国品牌在新能源技术体系构建上的自主突破。

那么在这个体系中，最值得一提的无疑是Hi4-Z！该技术不仅为泛越野爱好者提供了完美的解决方案，让生活半径得以无限拓展。

越简单越可靠？长城汽车CTO吴会肖表示：不是越复杂风险越高，一双鞋总比两双鞋更易损。Hi4采用串并联设计，可以发动机直驱，也可用电，动力可相互轮换，更加可靠。

Hi4-Z采用双电机3挡功率分流/串并联构型，这一创新设计使其在动力输出与能耗控制上达到了出色的平衡。匹配非承载式车身与解耦四驱系统，不仅增强了车辆的越野能力，更提升了整体结构强度，为泛越野车及长途穿越场景提供了坚实的保障。

对于城市通勤族而言，Hi4-Z的超长纯电续航堪称一大福音。适配59.05kWh大容量电池包，以及234Wh/kg高密度电芯，让车辆在WLTC工况下可实现200km+（CLTC 240km+）的超长纯电续航里程。这意味着，在日常通勤中，用户可以轻松实现200km一充，一周零油耗，大大降低了出行成本，同时也为环保事业贡献了一份力量。

当需要踏上高速长途之旅时，Hi4-Z同样表现出色。行星排锁止功能，能够完成功率分流到串并联的巧妙切换，多挡直驱与高热效发动机的协同工作，实现了高速超低能耗。600kW大功率放电电池，配合大功率发动机，即使在馈电状态下，依然能保持强劲的动力输出，让用户在高速上畅行无阻。

沙漠穿越，一直是越野爱好者心中的挑战圣地。Hi4-Z凭借油水复合冷却系统，实现了电机冷却的强化，强悍的功率分流技术确保车辆一直有电。经过严格测试，车辆可实现20次0 - 100km/h加速无衰减，持续输出强劲动力，让用户在沙漠中尽情驰骋，感受速度与激情的碰撞。

在泥泞山路等复杂地形中，Hi4-Z同样毫不逊色。前后桥专为越野设计的低速挡，可实现低速动力20倍放大，同时高效能量调配系统让车辆在穿越、脱困时更加从容，轻松应对各种艰难险阻。

此外，Hi4-Z在充电便利性方面也下足了功夫。高压快充163kW + 低压升压120kW双支持，无论是城市充电桩还是野外补电场景，都能快速为车辆补充能量，让用户告别续航焦虑。

Hi4-T：强越野终极解决方案，征服极限地形

对于那些追求极致越野体验，渴望“看更高、更远的风景”的用户来说，Hi4-T无疑是他们的不二之选。作为强越野终极解决方案，Hi4-T搭载非承载式 + 非解耦四驱架构，具备极限地形下的高通过性和稳定性，是强越野车型的核心技术支撑。

在日常家用场景中，Hi4-T同样表现出色。超100km的纯电续航，足以满足用户日常的短途出行需求，实现0油耗出行。高速油电匹配技术，保证了系统在不同工况下的持续高效运行，让用户在享受便捷出行的同时，也能感受到科技的魅力。

沙地冲坡，是对车辆动力响应和扭矩输出的严峻考验。Hi4-T凭借电驱30毫秒快速响应，扭矩持久且无打滑脱困，让车辆在沙地上如履平地，轻松征服陡峭的沙坡。

山地攀爬，需要车辆具备强大的速比放大结构和稳定的四驱系统。Hi4-T的强大速比放大结构 + 非解耦四驱，使得前后转速绝对同步，即使在单轮着地的情况下，也能照样脱困，展现出卓越的越野性能。

泥泞涉水，是越野过程中常见的复杂工况。Hi4-T的主动保温电池 + 插枪加热技术，让车辆在低温环境下依然具备高放电能力，轻松应对泥泞涉水等恶劣环境，确保车辆在各种极端条件下都能稳定运行。

环塔赛场验证，Hi4家族彰显顶级品质

Hi4家族的卓越性能并非纸上谈兵，而是经过了环塔赛场这一严苛环境的极限考验。环塔国际拉力赛，作为亚洲顶级越野赛事，以其恶劣的自然环境、复杂的赛道和激烈的竞争而闻名于世。Hi4家族以量产车之姿登顶环塔荣耀之巅，用实力证明了其顶级越野赛事品质。

在2025年环塔国际拉力赛中，长城汽车环塔车队表现出色，包揽了厂商队杯T2.1量产燃油组前三名，并斩获厂商队杯T2.E新能源组第一名。这一成绩的取得，充分展示了长城汽车汽油、柴油、新能源三大动力在量产车领域对赛事适应性及耐久性的高度把控。无论是传统燃油动力还是新能源动力，长城汽车都展现出了卓越的技术实力和强大的产品竞争力。

长城坦克Hi4车队同样不负众望，以84分斩获T2.E新能源量产组车队总积分冠军。这一荣誉的背后，是Hi4家族在赛场上的出色表现。在漫长的赛程中，Hi4家族车型经历了高温、沙尘、泥泞等各种恶劣环境的考验，凭借其出色的动力性能、可靠的四驱系统和稳定的结构强度，一次次化险为夷，最终登上了冠军领奖台。

为了确保每一辆Hi4家族车型都能具备如此卓越的品质，长城汽车进行了大量的整车验证和发动机验证。整车验证里程高达1200万公里，发动机验证时间长达1.6万小时。如此严格的测试标准，为Hi4家族车型的品质提供了坚实的保障，也让每一位用户都能放心地驾驶着Hi4家族车型，去探索未知的世界。

Hi4-Z与Hi4-T作为Hi4家族的两大核心架构，凭借各自独特的技术优势，分别满足了泛越野和强越野用户的需求。而环塔赛场的出色表现，更是证明了Hi4家族在新能源智能四驱领域的高度成熟度和顶级品质。未来，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，相信Hi4家族将继续引领新能源越野的发展潮流，为用户带来更多惊喜和更好的出行体验。