当前位置 爱咖号首页 5月汽车销量:淡季不淡,消费升级撑起大半边天?

5月汽车销量:淡季不淡,消费升级撑起大半边天?

踢车帮 3015浏览 2025-06-29 IP属地: 未知

以旧换新,不可低估。

5月汽车销量出炉了,参考乘联会数据,当月全国乘用车市场零售为193.2万辆,同比增长13.3%,环比增长10.1%。1-5月,累计零售为881.1万辆,同比增长9.1%。

看看同比、环比皆为“两位数”增长,“淡季不淡”这个结论可以夯实了,即便对比绝对数量,2025年5月也比2018年5月的历史最高水平(181万辆)高出了6%。

那么,问题来了,5月为何有这样的强势表现?

“两新”政策,持续拉动

“促消费”是今年的主航道,在国家层面,亦有政策护航。自春节后,“两新”政策持续发力,拉动效果非常明显,车市热度持续攀升。

5月,在经历了上海车展的“烹油烈火”后,车市后劲得到了延续,尤其是很多省市同时推出了地方促销费政策,令淡季逆袭为了旺季。

参考一组数据,截至5月底,汽车“以旧换新”补贴申请量达412万份,按照月度节奏测算,5月以旧换新申请量达到123万辆,较4月申请量109万辆增长13%。

“以旧换新”,再说得通俗一些,就是把旧车换成新车,那就不太会是“首购用户”了。而“以旧换新”这个动作,也一般会升级换车。当然,买车价格未必升级,因为今年的价格战实在太猛烈了。

如果将5月“以旧换新”补贴申请量简单等价为“消费升级的非首购用户”,那么,这个群体占该月总零售规模超60%,而“首购用户”占比将缩减到不足40%。

这就可以得出一个结论了,沸腾的车市,是由“消费升级的增换购”支撑起来的。

这条有意思的消费暗线,还是值得被注意到的。当然,在“价格战”的轰炸下,我们又会陷入“增收不增利”的怪圈,也就是说,即便消费升级了,但市场蛋糕并没有做大,甚至缩小了。

从这个角度看,如今整个舆论圈希望“价格战”悬崖勒马,也就在情理之中了。

自主走强,夯稳排名

汽车市场的另一大特点,自主品牌继续走强。

直接上数据,5月,自主品牌零售126万辆,同比增长29%,环比增长9%。该月,自主品牌零售份额为65.2%,同比增长8个百分点;1-5月,自主品牌零售市场份额64%,较去年同期增长7.9个百分点。

在车企TOP 10销量榜单中,自主品牌的席位也越发稳固。

在零售榜单中,比亚迪以29.3万辆继续占据第一席位,吉利汽车第二,零售为20.5万辆,长安汽车13.5万辆,守住了第三位。

一汽大众已经被“排挤”到了第四位,零售销量为12.5万辆,紧随其后的就是奇瑞,排在第五位,销量也来到了10.1万辆。

再看TOP6至TOP10,自主品牌也占了两席,分别是上汽通用五菱(6.6万辆,排第八)、长城汽车(5.8万辆,排第十)。这么算的话,在前十中,自主品牌已经占到了6个席位。

而在合资品牌中,仅剩大众、丰田。其中,上汽大众8.7万辆,排第六;一汽丰田6.8万辆,排第七;广汽丰田6.5万辆,排第九。

在批发榜单中,这种自主走强的趋势更明显。

第一到第四,都是自主品牌。其中,比亚迪、吉利仍然居于前二,而奇瑞汽车冲到了第三,主要是出口贡献了不少批发销量,长安汽车排第四。

之后才是一汽大众、上汽大众,再之后,则是长城汽车、上汽通用五菱。而上汽乘用车跻身于批发榜单了,出局的是广汽丰田。

批发销量高于零售销量,一方面,确实存在车卖给经销商了,但经销商还没有交给消费者的情况,另一方面,是因为批发销量的一部分,用于出口,而且这个比重挺大的。

这也说明,自主品牌在出海这件事上,取得了越来越高的成绩。

整体来说,自主品牌走强,仍是因为转型非常成功。比亚迪以新能源破局,拿下了如今的头把交椅;吉利亦值得作为观察样本,目前已连续2个月零售超过20万辆,这得益于吉利银河的巨大成功。

后面的车企如果想复刻同样的奇迹,似乎没有捷径了,追随并“点对点”攻防,俨然是唯一的方法。

出口又见新曙光

再聊一聊出口,5月出口数据较为理想。

该月,5月乘用车出口(含整车与CKD)44.8万辆,同比增长13.5%,环比增长6%。其中,新能源占出口总量为44.5%,较同期增加16.6个百分点。

好的一面在于,我们与欧盟达成了新的协议。之前,欧盟要对我国纯电动车加征最高45%的关税,极大压缩了纯电的出口量。而根据新协议,关税没这么高了,无非就是有一个限价了,但我国的纯电车仍然具备一定的竞争力,那就还能继续卖。

所以,欧盟这个市场,又恢复了。

只是,我国汽车出海,当前更大占比的是墨西哥、阿联酋、俄罗斯这些国家,而且燃油车仍占据主导地位。

有机遇,亦有挑战。像墨西哥,增量潜力很大,阿联酋偏爱皮卡和SUV,但像俄罗斯,之前的市场增量因“俄乌战争”而起,国际品牌退出,被中国品牌品牌取代,而这种周期可能结束,存在出口疲软的风险。

写在最后

总的来说,5月的汽车市场是超预期的,“两新”政策意义非凡。

但随着“价格战”的降温,之后的车市走向,也可能趋于冷静。至少,“淡季不淡”这样的情况,不太有机会发生了。

本文作者为踢车帮 晞贝

文章标签:
新车爆料
 
相关推荐
踢车帮 33.8万粉丝    5292作品 关注 只为爱车的你!
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号