20万级电混四驱带激光雷达，领克10 EM-P首发亮相

原创 | 车圈阿俊

7月4日，领克首款中大型插电混动轿车——领克10 EM-P正式亮相。新车定位“智能电混四驱轿车”，瞄准20万级主流汽车市场，标配四驱和激光雷达，搭载千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统。

新车外观采用官方称之为“The Next Day”的设计语言，提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、鎏光金、天云米共6款外观车色，其中鎏光金和天云米使用双珠光材料，色彩饱和度提升超30%。整体长宽高尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm。A柱26.5°大倾角与C柱12°上扬倾角配合，营造出低趴运动姿态。车身配备了隐藏式门把手、无边框车门，并在车辆前唇、侧裙、小尾翼配有运动套件，搭配19英寸和21英寸两种轮毂，进一步强化了整车的动感风格。

内饰方面，领克10 EM-P座舱内软性材质包覆面积达18㎡，提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四种风格选择。1.96㎡无横梁天幕采用三层隔热工艺，紫外线阻隔率99%，红外线阻隔率95%。座椅采用13层支撑结构及Nappa真皮材质，均配备电动调节、通风、加热和按摩功能，前后排头部空间分别为1014mm和951mm，后排座椅最大调节角度可达124°。前排中央扶手采用双层设计，设有5.7L冷热冰箱和储物盒，后排配备小桌板和触屏按键智能扶手。此外，车内还提供60W有线闪充和50W无线闪充、7.1.4多声道哈曼卡顿23扬全景声音响、256色律动氛围灯等配置。

动力及续航部分，新车采用由1.5T Evo全新电混引擎和DHT Evo混动电驱组成的动力系统，综合最大功率390kW，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。其中1.5T Evo全新电混专用引擎最大功率120kW，热效率高达47.26%；DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作。P3电机最大功率180kW，后桥90kW的P4异步电机，响应速度仅10ms。新车提供18.4kWh和38.2kWh两种容量的磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航里程分别为120km和240km。SOC30%至80%充电时间最快15min。

驾控方面，领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备液压可变阻尼悬架技术。全系标配四驱系统，0-100km加速时间最快可达5.1秒。

辅助驾驶方面，领克10 EM-P搭载英伟达Thor芯片，算力达700TOPS；全系标配激光雷达，可在100~150m范围内保持厘米级的精度；采用千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，支持30多项智能辅助驾驶功能，包括满血版车位到车位领航、G-AES通用障碍物连续自动避让、泊车辅助功能和人车伴行等功能。

在中大型插电混动轿车市场中，领克10 EM-P预计将面临来自比亚迪汉L DM（指导价20.98万元起）、阿维塔12（指导价26.99万元起）、岚图追光PHEV（指导价25.28万元起）等多款热门车型的竞争。据吉利公布的数据显示，领克6月份实现销量26,310辆，2025年1-6月累计销量达154,137辆，同比增长22%。领克10 EM-P全系标配智能四驱系统与激光雷达，兼顾高性能、低能耗与智能化体验，有望进一步巩固其在20万级新能源轿车市场的竞争力，对品牌全年销量持续增长起到积极作用。

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