续航800km+OPPO智行！全新MG4能否让海豚车主后悔？

       上汽名爵MG4，一款在欧洲卖得风生水起的纯电小车，在国内却混成了“冷门王”——6月销量仅10辆，连比亚迪海豚的零头都不到，更别提大众ID.3这种月销轻松破万的狠角色。但名爵显然不甘心当“陪跑”，全新一代MG4带着半固态电池、OPPO智行生态、800km续航杀回来了，8月5日开启小订，9月5日正式上市，誓要打一场翻身仗。

       现款MG4卖不动，原因无非几个：设计太激进，内饰塑料感强，智能化拉胯，续航还打不过海豚。但全新MG4这次直接“掀桌重来”——外观不再走“机甲风”，而是换成了更柔和的封闭式前脸，搭配发光“MG”logo和“L”形大灯，科技感拉满；底部熏黑蜂窝格栅+“C”形导风槽，又保留了小钢炮的狠劲儿。车身尺寸全面升级，长宽高4395/1842/1551mm，轴距2750mm，比海豚和ID.3都大一圈，后排终于能跷二郎腿了。

       现款MG4的车机被吐槽得像“老年机”，这次名爵学聪明了，直接拉上OPPO搞生态——手机摇一摇导航秒传车机、语音备车、无感互联，甚至能直接用手机APP控制车窗、空调。内饰也彻底翻新，悬浮大屏+全液晶仪表，电子怀挡+无线充电，座椅通风加热全配齐，终于有了2025年电动车该有的样子。

       最狠的杀手锏，是全新MG4可能搭载半固态电池，续航直奔800km9。要知道，现款MG4续航才450km左右，海豚顶配也不过420km，ID.3也就500km出头。如果真能实现，MG4直接甩开对手一个身位。不过，也有消息称半固态电池可能只在高配车型上出现，主销版本还是传统液态电池，续航550km左右。动力上，目前申报的120kW电机（约160马力）比现款还弱，但胜在能耗优化，零百加速估计8秒内，买菜够用，飙车别想。

       现款MG4起售价13.98万，对比海豚（9.98万起）、ID.3（12.59万起）毫无优势。新款如果定价15万+，大概率继续凉凉；但如果敢定12万内，配合800km续航和OPPO生态，绝对能抢走一大波海豚用户。名爵的算盘很明显：用半固态电池造势，用智能化和空间抢市场，最后靠性价比收割订单。

       全新MG4的升级确实够狠，但对手也没闲着——海豚即将换代，ID.3终端优惠已跌破11万。名爵要想翻身，光靠“欧洲畅销”的情怀牌可不够，关键得看9月上市时的定价和实际续航表现。如果半固态电池真能落地，且价格不飘，那MG4或许真能上演“逆袭剧本”；否则，月销10辆的尴尬，恐怕还得继续。