换电秒补能+240L变形沙发，26.58万起，乐道L90值不值？

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，7月31日，乐道L90正式上市，整车购买价格为26.58万起，电池租用方案下起售价仅17.98万，定位大型纯电SUV，提供后驱（Pro/Max）与四驱（Ultra）两种动力形式，分别对应6座与7座布局，共计六款配置可选。值得一提的是，8月1日开启六座版交付，九月下旬将迎来七座版；接下来咱们就来具体聊聊。

外观上延续乐道家族式设计，前脸大面积封闭格栅配黑色贯穿饰条，分体式灯组上方集成智能交互灯语，可做迎宾、互动等多场景展示；车尾同样采用像素化分体灯带，支持多种灯效定义。车身共有云曦金、岩脊棕、辰辉银、静岳黑、雪峰白五色可选。21英寸轮辋配前255/50 R21、后275/45 R21规格不同的鸳鸯胎，并标配电动侧踏与空气悬架：悬架最低降40毫米时，踏板仅离地160毫米，兼顾实用与通过性。

车身尺寸达到5145×1998×1766毫米，轴距3110毫米，与市场同级理想L9相当；但得益于前后双舱设计，L90的空间利用更灵活，240升前备厢可展开成半开放沙发，附带靠垫与杯架，满足露营、社交等多场景需求；常规后备厢430升，并配106升隐藏储物，合计总储物位达48处，远超多数对手。

内饰也是延续了家族化设计风格，17.2英寸3K中控+35英寸AR-HUD抬头显示组合替代了传统仪表，搭载高通骁龙8295P芯片，24GB车规级DDR4与256GB存储驱动NT.Coconut 2.0.0车机系统，响应流畅。四辐椭圆方向盘双色皮质包覆，搭载滚轮与怀挡换挡杆；副仪表台桥鞍式设计，木纹饰板下隐藏无线充电、储物格、杯托。豪华配置包括全景天幕、双电动遮阳帘、三温区空调、1600万色氛围灯、23扬声器Onvo Sound Premium音响及7.1.4杜比全景声。

座椅方面，6座版采用2+2+2布局，三排均电动调节。前两排支持加热/通风/按摩，第三排加热；右侧二排座椅更具零重力模式，一键舒展开来；后舱配17.3英寸吸顶屏、8英寸交互屏、车载冰箱、折叠桌板，堪称移动大客厅。

动力系统基于900V高压架构，后驱版单电机最大功率340千瓦、峰值扭矩400牛·米，CLTC续航605公里；四驱版在前桥增100千瓦电机后综合输出440千瓦，续航570公里。另可选60千瓦时电池组，续航区间425–450公里。标配85千瓦时虽在同级略显保守，却与换电策略配合默契。

换电网络是乐道L90一大卖点：兼容蔚来第三、第四代换电站，官方称可用换电站网点超2000座，实现几分钟内快速补能，理论补能速度已赶上甚至超过加油体验；租电购车每月需支付899元电池租金，车型起售价大幅下探，降低购车门槛。

智能驾驶辅助方面，L90全车搭载7颗800万像素摄像头、11颗超声波雷达、1颗4D毫米波雷达，配合NVIDIA Orin X算力平台（254TOPS），实现城市/高速领航辅助。虽无激光雷达加持，但视觉方案下硬件数量与竞品同级，且功能日内覆盖全系车型。

竞品对比与选购建议：
直面昊铂HL：纯电版起售价26.98万元，车身略小于L90，前备厢约50L，后厢380L；108.35kWh电池续航高达700–750公里，快充10分钟即可大幅续航，但换电支持欠缺。L90在空间与换电体验上占优，HL在续航与充电效率上更强。
理想i8：32.18万起，MPV风格车身、后厢520L，双电机四驱400千瓦/600牛·米，CLTC续航670–720公里，快充与智能驾驶均有上风，但售价与购置成本更高。

综合来看，乐道L90的最大优势在于“大空间+换电”，适合家庭用户或对补能效率有刚需的消费者；其短板是85kWh电池对纯充电续航有限、视觉辅助方案在复杂场景中或略逊于激光雷达系统。

最后，大李想说：乐道L90精准击中了“家用大空间+快速补能”这一细分市场痛点，尤其是前备厢沙发、零重力座椅与丰富的车内娱乐配置，真正把SUV打造成移动客厅。租电模式下的超低门槛能吸引大量对续航焦虑敏感的用户，但换电模式能否规模化、换电站布局能否快速落地，将直接决定L90的市场表现。我认为，若乐道能在未来半年内实现在主要城市的换电站全覆盖，并解决租电用户对电池一致性与服务保障的疑虑，L90极有可能成为头部自媒体和二三线城市家庭购车首选，否则其换电体验恐怕难以支撑起全年的热销。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。