比亚迪：当善意被误读，实干者如何自证？

企业积极践行社会责任，却被舆论恶意引导；一段未经证实的短视频，在真相不明的情况下，生产企业就被贴上了“车辆失控”“刹车失灵”的标签……

在这两起舆论风波真相澄清之后，恶意操纵舆论的操盘手全身而退，而那家生产企业，却还处于被抹黑、被曲解的舆论风波“余震”之中。

这家企业就是比亚迪。

近期，比亚迪被卷入两起舆论旋涡。

一起是因为7月比亚迪宣布与中国民间青训组织“中国足球小将”达成合作，在这起合作中，比亚迪的本意是积极践行中国汽车品牌的社会责任，助力青训组织选拔全国各地有天赋、有梦想的足球少年，推动中国足球少年走向世界，征战国际赛场。

而此举却被舆论恶意引导为赞助国足，并利用球迷的不满情绪煽动舆论，短时间内网络上便爆发了“抵制国足赞助商”的舆情风波。在网络水军的“推波助澜”之下，比亚迪也被推上了风口浪尖。

另一起舆论风波，则是发生在7月24日的成都天府机场，一辆比亚迪车辆因为在机场停车场不停绕圈，行驶异常而被路人随手拍下，进而在网络上疯狂传播。

据调查后的警方通报，该事件系司机因长时间联系不上到蓉乘客，导致情绪急躁，驾车在停车场内绕行。比亚迪也随之发出公示表明车辆刹车系统功能正常，事件与车辆本身无关。而在官方尚未查明真相之前，网络上却率先给该车辆“定罪”为车辆失控、刹车失灵，引发对比亚迪技术和产品安全性的广泛质疑与批评。

值得注意的是，天府机场事件恰逢比亚迪重要新车发布，且紧随某平台智能驾驶辅助测试之后。在警方及时澄清后，相关负面言论仍在发布会直播间大量刷屏。这种在关键节点爆发、传播迅猛、无视澄清信息的现象，很难让人不深思，其背后存在有组织传播、刻意引导舆论、转移公众焦点的可能性。

这不禁令人质疑：比亚迪频频成为舆论靶心，究竟是“树大招风”的自然现象，还是某种非正当竞争手段的体现？

当然，可能有人会说，在移动互联网的时代，头部企业的一举一动都难逃被市场紧密注视，但舆论不该是被恶意操纵的。

作为一家凭技术和产品逆势崛起，不断从中国走向世界，推动中国新能源汽车渗透率高速增长的全球新能源汽车企业，比亚迪积极践行社会责任的善意和担当不该被误解，无数工程师苦心钻研的技术和研发的产品，不应该被舆论带偏。

站在中国汽车产业致力于“高质量发展”的目标视角下来看，中国新能源汽车市场的竞争和角逐，更不应该是以恶劣、不正当的竞争形式展开。

投机取巧、恶意攻击的行为，不仅是对创新者、实干家的不公，更是对“优胜劣汰”的产业竞争规律的藐视。

不得不承认，近几年来，比亚迪的发展势头实在是“迅猛”。

通过刀片电池、DM-i超级混动系统，e平台3.0等核心技术，以及依托于全产业链的垂直整合能力和多品牌的协同发展，比亚迪的强势崛起推动了中国新能源汽车产业的高速发展，带动了中国汽车品牌加速电动化和智能化转型，让中国汽车取得了换道超车的阶段性胜利，也让中国新能源汽车快速实现了从电比油贵、到油电同价，再到电比油低、科技普惠的多层跨越。

当然，通过产销规模效应以及产业链垂直整合的成本优势，在倒逼行业技术成长和成本优化能力提升的同时，比亚迪或许是动了不少人的“利益奶酪”。

但产业竞争，一直以来都是良币驱逐劣币，技术和产品决定成败。近两年来，上百万位用户和家庭的选择，就是对比亚迪技术创新的最好认可。

当部分竞争对手利用谣言，组织水军暗箱操纵舆论，这不仅扰乱了市场公正的竞争秩序，还是对自身技术竞争和产品竞争的“心虚”。

“为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪”，中国新能源汽车产业如今的成绩来之不易。如今，行业正在开展规范新能源市场竞争秩序的重拳整治行动。在这一背景下，对于任何一家企业而言，加强行业自律，坚守企业底线，不应该只是嘴上说说而已。

因此，我们也呼吁无论是企业，还是媒体公众，都要保持理性，不被谣言所误导和操控，而是要尊重产业竞争的规律，维护产业竞争的秩序。