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体验吉利银河A7:讲清楚优缺点 好不好您自己决定

主试角 1419浏览 2025-08-06 IP属地: 未知

这是一条国内车讯:前些天,角师傅在本地体验了吉利银河品牌全新车型银河A7,这款车将在8月8日正式上市,目前从预售价来看,全系有7个版型,预售价区间9.78万-13.38万。其实消费者最关心的是这款车上手后的感受如何?本文角师傅将体验感受进行分享。

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开门见山聊动力:银河A7搭载吉利最新的雷神AI电混2.0 EM-i系统,重新标定了系统工作程序,对续航里程进行了优化升级。作为插混系统,发动机为1.5L混动专用发动机,最大功率82千瓦,峰值扭矩136牛·米,匹配175千瓦单电机,配备两种容量电池组,根据配置不同分别为8.5千瓦时与18.4千瓦时,对于CLTC纯电续航为70公里与150公里。从配置看,150公里续航版型预售价最低为11.38万元,而且150公里续航版本电池组电芯来自宁德时代。

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这次角师傅先在场地内进行了操控体验,这个场地本身是卡丁车场,赛道宽度有限,但银河A7方向还是很轻盈的,虚位很小。不过,毕竟不是竞速类车型,银河A7主打家用,所以整车悬架减振器支撑在高速离心状态下姿态勉强及格。不过,轮胎使用的是马牌,抓地性能还是不错的。

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在路试体验中,我们从市区行驶到东疆港,单程70公里。别看是1.5L自吸发动机,但在电机加持下车辆油门脚感还是很轻松的,中低速下提速顺畅,不拖泥带水,城市中起步超车还挺顺手的。中高速状态下,在做加速变线超车,电机会协同工作,瞬间爆发力也是很明显的。

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城市全速域行驶中,四轮独立悬架滤震表现还不错,减振器阻尼设定很居家。尤其后排感受与同价位竞品相比,舒适性表现是不错的。

缺点也比较明显,银河A7整车NVH表现一般,尤其发动机启动介入后的声音很明显,但风噪与胎噪控制的还不错。

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银河A7外观采用家族式设计,车头LED贯穿灯带能看出来设计师是精心设计的,细节之处进行了装饰,让千篇一律的贯穿式灯带不再单调。车身尺寸长宽高分别为4918/1905/1495毫米,轴距为2845毫米,典型的中型车标准,城市开也没有太多压力。

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内饰设计上角师傅个人感觉还是有些偏保守、偏新势力新能源的风格,驾驶者面前是全液晶窄屏,远端有HUD抬头显辅助,中控屏尺寸不小,入门版尺寸为14.6英寸,其余版型为15.4英寸,内嵌Flyme Auto车机系统,芯片为龍鹰一号,操作上还算丝滑流畅,不过时间有限,车机未来是否卡顿,还得用市场表现来印证。

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银河A7座椅舒适性标定还不错,值得称赞,前排座椅在高配车型上带有通风、加热与按摩。同时,后排座椅靠背角度设定也很舒服,并且腰部支撑点位设定也很饱满与精准。不过,后排座垫高度较低,对于身材高大的人来说,腿部撑托不是很舒服。

结语:

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银河A7正式上市后,价格或许还会有惊喜。银河A7本身定位国内中级插混家用车市场,竞争对手各个都很能打,同时还有来自自家产品星耀8的压力,产品线价格重叠明显,空间尺寸是消费者博弈抉择的选项之一。对此,大家有何新的看法?欢迎留言讨论。

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