在众多中大型SUV中，一汽-大众全新揽境和上汽大众途昂无疑是备受关注的两款车型。它们在市场上享有较高的认知度，并且经常成为消费者横向比较的对象。特别是揽境 2025款 450TSI四驱旗舰版与途昂 2025款 Pro 450TSI四驱纵横版，虽然价格区间相近，但各自的产品定位和核心竞争力却有所不同。本文将通过多方面的详细解析，揭示这两款车型之间的主要差异，为购车者提供有价值的参考意见。
一汽-大众全新揽境采用全新设计语言，提供拓境锋锐前脸和R-Line驭风运动双造型版本。其中R-Line版本采用菱形网格进气格栅与獠牙式导风槽设计，配合贯穿式发光LOGO及LED灯带，营造出大气与动感兼具的视觉层次。5168mm的车身长度与2980mm轴距构建出同级最优空间架构，相较途昂5158mm的车长优势明显，6座版第二排配备带3D按摩功能的电动座椅，第三排亦能保证180cm乘员自然坐姿。
外观与空间设计
内饰方面，全新揽境搭载揽境是环抱式3连屏设计，搭载8255芯片。配置亮点包含IQ.Drive辅助驾驶系统、360°全景影像、全速自适应巡航，以及支持4种模式的多色氛围灯系统。尤为突出的是其7座版本的超2米纯平魔术空间，露营装备装载能力显著优于传统布局SUV。
动力与底盘调校
动力系统采用第五代EA888高功率发动机，450TSI版本最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，配合改进型DQ501双离合变速箱，在WLTC工况下实现7.45L/100km综合油耗。底盘调校注重滤震性与支撑性平衡，配合DCC动态底盘控制系统，在越野场景中展现出色通过性。
上汽大众途昂2025款Pro450TSI四驱纵横版延续家族式硬朗造型，矩阵式大灯组与贯穿式灯带展现德系工业美学。5158×1991×1788mm车身采用2+3+2座椅布局，第二排中间座椅可折叠形成行政通道。座舱配备12英寸悬浮式中控屏与HUD抬头显示，方向盘离手检测功能强化主动安全，但相较揽境缺失第三排独立空调与座椅按摩功能。
途昂的动力与空间
动力系统搭载同款第五代EA888发动机，450TSI版本动力参数与揽境一致，四驱系统搭载4Motion智能四驱。值得关注的是其7座状态下的652L基础容积，后两排座椅放倒后最大可拓展至2415L，行李承载能力优于多数同级产品。底盘调校偏重公路性能，运动模式下转向精准度更突出，但在非铺装路面滤震表现略逊于揽境。
安全与智能配置
安全配置方面，两车均配备L2+级驾驶辅助系统，包含车道保持、自动泊车等功能。差异点在于揽境标配后排侧气囊与驾驶员膝部气囊，途昂则额外提供越野模式下的陡坡缓降功能。智能网联系统均支持OTA升级，但全新揽境的15英寸大屏在分屏操作与AR导航显示方面更具优势。
通过对这两款车型全方位深入剖析后发现，它们不仅在硬件配置上有着明显区别，在软件支持和服务体系方面也存在较大差异。因此，在做购买决定之前建议大家充分了解相关信息，并结合自身实际情况做出最合适的选择。
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