大众全新揽境与途昂：谁的“动力心脏”更强劲？

一汽-大众全新揽境的登场，无疑让30万级中大型SUV市场竞争更加白热化。这款车型以5168mm的超大车身和第五代EA888发动机的强劲动力为核心卖点，同时在价格、配置和智能化方面展现出显著优势。相比途昂，新揽境不仅在尺寸数据上全面领先，还通过灵活的座椅布局和豪华的内饰设计满足了中国家庭的多样化需求。那么，它是如何一步步赢得消费者青睐的？答案即将揭晓。价格与定位：高配低价的价值颠覆一汽-大众这次给市场扔下了一枚"价格炸弹"——全新揽境以26.99万起的诚意价直接杀入主流市场。450四驱智尊版26.99万、450四驱旗舰版29.99万的价格体系，相比途昂 30.99-35.99万的指导价（终端一口价26.99-31.99万）显得格外亲民。特别值得注意的是，即便是价格相近的版本，新揽境的配置丰富度也完全碾压对手。在定位上，两款车虽然同属大众系中大型SUV，但新揽境显然更懂得中国大家庭的真实需求。它不仅提供7座版本，还额外增加了豪华6座选项，二排配备堪比MPV的独立座椅，集电动调节、加热、通风、按摩于一身，这种"商务舱级"的待遇是途昂全系都无法提供的。对于有二胎的家庭或是常有商务接待需求的用户来说，新揽境的这种灵活性无疑更具吸引力。空间较量：尺寸数据背后的真实体验 打开参数表的第一眼，就能明白为什么一汽-大众全新揽境敢自称"大众品牌全球最大SUV"。5168×2002×1792mm的三围全面压制途昂的5158×1991×1788mm，特别是多出的10mm车长和11mm车宽，在实际乘坐中会转化为更宽敞的肘部和膝部空间。动力对决：地表最强2.0T的硬核实力两车虽然都搭载了第五代EA888发动机，但一汽-大众全新揽境的调校显然更胜一筹。这台被称为"地表最强2.0T"的机器在新揽境上可输出200kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，比上代机型分别提升了23.5%和14.3%。虽然参数上与途昂相同，但实际驾驶中，新揽境的动力响应更为积极，这得益于工程师对VTG可变截面涡轮增压器的精心调校——没错，就是保时捷同款的那项黑科技。设计与配置：德系精工遇上智能科技外观上，一汽-大众全新揽境提供了基础款和R-Line两种风格可选，满足不同审美需求。拓境锋锐前脸的垂直导流槽和镀铬装饰强化了豪华质感，而R-Line版本的X型元素和网状格栅则突出了运动属性。相比之下，途昂单一的"凌云之翼"设计语言就显得有些保守了。新揽境新增的山影青、破晓蓝专属配色更是为追求个性的用户提供了新鲜选择。 灯光科技是德系的传统强项，新揽境在这方面做到了极致。单侧83颗LED组成的光耀矩阵式大灯不仅具备自适应远近光功能，还能根据车速和场景切换城镇、经典、高速等多种模式。Super Red贯穿式3D尾灯由24片面光源元素组成，配合动态流水转向效果，夜间辨识度直接拉满。前贯穿式灯带与发光LOGO的组合，加上能投射近3米光毯的迎宾灯，将仪式感玩出了新高度。坐进车内，新揽境的环抱式座舱通过三联屏设计（15吋中控屏+11.6吋副驾屏+10.25吋数字仪表）营造出强烈的科技氛围。特别值得一提的是中控屏10°的驾驶员倾角设计，这种以驾驶者为中心的理念在途昂上是看不到的。怀挡设计不仅操作便捷，还为中控区域腾出了双40W无线充电位，这种对用户体验的深度思考正是新揽境的加分项。 智能配置方面，新揽境搭载的高通8155芯片+12GB内存组合保证了系统流畅度，科大讯飞语音助手支持400+指令识别，响应速度比上代快30%。AR导航+车道级导航的加入让复杂路况不再头疼，而途昂在这方面的表现就相对基础。更不用说新揽境独有的一汽-大众IQ.Pilot增强驾驶辅助系统（RHP2.0），这套合资燃油车唯一的端到端大模型AI算法，能实现高速NOA、丝滑避障等"老司机"操作，智能化程度堪比新势力。安全与品质：看不见的德系严苛标准在关乎生命安全的领域，一汽-大众全新揽境展现了德系车应有的严谨。84%高强度钢车身+25%热成型钢的"铠甲式"结构，配合前排中央安全气囊，构建了全方位的被动防护。毫秒级响应的气囊矩阵能在5ms内完成点爆，这种速度甚至比人类眨眼还快（约100ms）。而途昂在安全配置上的表现就显得有些常规，缺少新揽境上那些前瞻性的防护设计。总结：全能王者的价值之选通过对比可以看出，一汽-大众全新揽境在多个方面都具有明显优势。无论是宽敞舒适的乘坐空间、强劲高效的动力系统，还是丰富实用的智能配置，新揽境都展现了其作为家庭旗舰SUV的实力。特别是在价格方面，新揽境以26.99万元起的诚意价，让更多消费者能够享受到德系豪华SUV的高品质体验。对于那些注重性价比且追求全方位优质体验的用户来说，一汽-大众全新揽境无疑是一个值得推荐的选择。