今年8月，在满载、运动模式定速巡航120km/h的极限条件下，一辆银灰色轿车如银色闪电般划过环形高速跑道。当仪表盘数字最终定格在1126.3公里时，直播间的专业媒体们爆发热烈掌声——奇瑞风云A8L以5.45L/100km的超低综合能耗，在22款热门新能源混动车中强势卫冕，蝉联夏测混动组全车型综合油耗榜TOP1，成为"50万内最省混动车"。这是继2024年兄弟车型风云A8登顶后，鲲鹏超能电混CDM 5.0技术第二次在易车极限综合油耗榜单中夺魁。
此次测试堪称新能源界的“地狱挑战”：每车满载(前排驾驶员+摄像；后排每个座位放置一位70KG假人)模拟全家出行场景，全程高环续航（车辆以无法维持PB0x速度120公里/小时），空调恒温22℃自动模式且动能回收关闭，直至电量耗尽无法维持目标速度方记录成绩。在这场严苛的极限考验中，风云A8L最终消耗燃油61.33升，达成1126.3公里综合续航，在轮胎更宽的劣势下还是跑出5.45L的百公里能耗，以显著优势领先于亚军5.58L与季军5.60L，充分展现了奇瑞鲲鹏超能电混CDM 5.0技术的硬核实力。
2024年8月，风云A8以1125.4km续航、5.69L能耗首夺桂冠；2025年风云A8L将续航推至1126.3km，能耗再降4.2%至5.45L。这组看似微小的数字跃升，实则是奇瑞鲲鹏超能电混CDM 5.0系统的技术革新。其中第五代ACTECO 1.5TGDI发动机以44.5%全球顶尖热效率榨干每滴燃油的潜力；无级超级电混DHT，搭载最大功率150kW的高性能驱动电机，拥有高达98.5%的EV模式最高机械效率和92%的综合效率；搭载的高性能混动专用电池不仅拥有CLTC纯电续航145km的续航实力，其智能温控系统让电池拥有-35℃~60℃超宽使用温度带。
风云A8L的续航实力历经多重严苛验证，除了权威汽车媒体的极限测试，2024年12月，在吉尼斯官方监督下，它从香格里拉出发，穿越复杂地形抵达汕头，以满电满油综合续航2369.915km的惊人成绩，创下“插电混合动力轿车单箱燃油驶最远距离”吉尼斯世界纪录。
在海南岛进行的满油满电零补能实测中，风云A8L同样表现出色，最佳续航达2391公里，平均续航2022.5公里，实测最低油耗2.52L/100km（约合每公里0.18元），充分印证其全路况节能实力。此外，在奇瑞“百万年薪黄金右脚”挑战赛总决赛中，选手侯晓斌更以百公里亏电油耗2.08L的极致成绩夺冠。多次实测表现皆实现了反向虚标，实测出来的数据无疑是品牌实力和技术水平的最好证明。
作为"中级混动轿车新标杆"，风云A8L 从风云A8的2024年首度夺冠到2025年成功卫冕，蝉联TOP1的背后，是中国混动技术从"跟跑"到"领跑"的蜕变。当其搭载的鲲鹏超能电混CDM 5.0系统在巴西陡坡、中东高温等全球极端环境中持续验证，中国混动技术的"天花板"高度正被重新定义。
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